"Luka Rijeka" gubi deo pretovara za Srbiju nakon ulaska Hrvatske u EU

(Luka u Rijeci)

Zvaničnici Ministarstva saobraćaja Srbije ne očečekuju nikakve poteškoće, probleme, niti drastične promene na graničnim prelazima, nakon što 1. jula Hrvatska postane članica Evropske unije, a takođe ukazuju na pozitivne efekte, poput manjeg zadržavanja na graničnim prelazima.

- Za srpski putnički i teretni saobraćaj neće biti nikakvih problema zbog ulaska Hrvatske u EU 1. jula, već suprotno - biće pozitivnih učinaka. To se odnosi na sve vrste saobraćaja - drumski, železnički, vazdušni, vodeni i takozvani intermodalni - ocenio je za Tanjug državni sekretar u ministarstvu saobraćaja, Miodrag Poledica.

Poledica procenjuje da će, u pogledu železničkog saobraćaja, Srbija i dalje biti uglavnom orijentisana na luku u Rijeci, iz koje se 20 do 30% robe za Srbiju preveze uglavnom železnicom, ali je upozorio na moguće promene kada je reč o velikim brodskim preduzećima.

- Postoji neko nepisano pravilo da, kako koja zemlja uđe u EU, ti veliki brodovi, koji uglavnom dolaze iz Kine, odlaze prema lukama koje nisu u zemljama EU-a, jer imaju povoljnije tarife za velike brodovlasnike, pa je moguće da će to biti šansa za druge jadranske luke, poput Ploča, Bara u Crnoj Gori, Drača u Albaniji... - rekao je Tanjugu Poledica.

On je najavio da će Srbija, Hrvatska i Slovenija u narednih nekoliko nedelja osnovati zajedničko železničko poduzeće za transport robe - "Cargo 10".

U vazdušnom saobraćaju, Srbija i Hrvatska su potpisnice Sporazuma o evropskom otvorenom nebu (ECAA) i uzajamno imaju uglavnom sezonske letove "Jat Airways"-a iz Beograda za Dubrovnik, Split i Pulu, a "Croatia Airlines"-a iz Splita.

Kada je reč o rečnom saobraćaju, odnosno o delu Dunava koji je kritičan za plovidbu, Srbija i Hrvatska moći će zajedno da konkurišu za evropske fondove, ocenio je Poledica.