Gde aviokompanije vape za pilotima?

Azijskim aviokompanijama, koje sve više posluju u inostranstvu, za 20 godina biće potrebno više od 180.000 pilota, a tražiće izlaz u većem angažovanju stranaca.

U najnovijoj studiji kompanije "Boeing" navodi se da će azijsko-pacifički region do 2031. morati da zaposli 185.600 novih pilota i 243.500 tehničara.

Samo Kini će, u narednih 20 godina, biti potrebno 71.300 novih pilota i 99.400 tehničara.

Aviokompanije u usponu u Aziji i zalivskim zemljama, suočene sa skupim školovanjem pilota, traže sve više iskusne pilote iz zapadnih zemalja.

Kako se navodi u reviji "Flight global", kineske kompanije su angažovale 100 američkih pilota za samo tri dana koliko je trajao konkurs. Početna plata pilota u trogodišnjem ugovoru koju nude kineske aviokompanije kreće se do 200.000 USD godišnje, dok prosečna godišnja plata iskusnog pilota u SAD ne prelazi 180.000 USD.

Francuski "Air France", koji predviđa da 2014. ukine 5.122 radnih mesta, krajem juna je odlučio da pomogne svojim kineskim partnerima u razvoju i trenutno se razmatra predlog o stavljanju francuskih pilota na raspolaganje kineskim kompanijama.

Kompanija "Brit Air"trenutno pregovara sa svojim pilotima o privremenom radu za indonezijsku aviokompaniju "Garuda", preneo je francuski list "Figaro".