Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Autocesta prema Tuzli sve bliže realizaciji: Poznato šta se prvo gradi
Izvor: eKapija
Ponedeljak, 28.09.2026.
16:18
Ponedeljak, 28.09.2026.
16:18
Komentari
Ilustracija (Foto: Troy Mortier/Unsplash)
JP Autoceste Federacije BiH izabrale su mostarsku kompaniju INTEGRA za izradu Idejnog i Glavnog projekta dionice Orašje – Distrikt Brčko, čime je napravljen novi korak u pripremi projekta o kojem se govori godinama.
Vrijednost izabrane ponude iznosi 1.735.514 KM bez PDV-a, odnosno nešto više od 2,03 miliona KM sa PDV-om. Odluka je donesena 21. septembra.
Na tender je pristiglo šest ponuda, ali su nakon pregleda dokumentacije kao prihvatljive ocijenjene ponude kompanija INTEGRA i DIVEL Sarajevo. DIVEL je ponudio oko 2,24 miliona KM bez PDV-a, dok je niža ponuda INTEGRE na kraju bila presudna pri izboru izvođača projektantskih poslova.
Prva dionica buduće autoceste trebala bi biti duga približno 16 kilometara i voditi od Orašja do granice s Brčko distriktom.
Prema ranije objavljenoj projektnoj dokumentaciji, na ovom dijelu trase planirana je izgradnja čak 13 mostova, tri odmorišta i petlje s naplatnim mjestom.
Nakon dolaska trase do Brčko distrikta, autocesta bi se trebala nastaviti preko područja Distrikta prema Tuzlanskom kantonu.
Cijela autocesta Orašje – Brčko – Tuzla planirana je u dužini od oko 61 kilometar.
Tuzlanski kanton i dalje nema direktan priključak na mrežu autocesta, iako predstavlja jedno od najznačajnijih industrijskih i privrednih područja u Bosni i Hercegovini.
Realizacijom ovog pravca Tuzla, Brčko i Posavina dobili bi bržu cestovnu vezu, a preko Orašja i mosta na Savi otvorila bi se kvalitetnija povezanost s Hrvatskom i dalje s tržištem Evropske unije.
Za privredu Tuzlanskog kantona to bi značilo kraće vrijeme transporta robe i bolji pristup evropskim saobraćajnim koridorima, dok bi za građane putovanje prema sjeveru zemlje i Hrvatskoj trebalo biti jednostavnije.
Ranije procjene govorile su o vrijednosti od oko 856,5 miliona KM bez PDV-a za cijeli pravac.
Međutim, te procjene rađene su ranije, pa bi zbog rasta cijena građevinskog materijala, radova i drugih troškova konačna vrijednost mogla biti osjetno viša.
Precizniji iznosi bit će poznati tek nakon završetka projektne dokumentacije i detaljnije pripreme pojedinih dionica.
Izbor projektanta još ne znači da građevinske mašine uskoro izlaze na teren.
Prije početka izgradnje potrebno je završiti Idejni i Glavni projekt, provesti druge administrativne i tehničke procedure, riješiti potrebne dozvole i osigurati finansiranje radova.
U različitim fazama pripreme nalaze se i ostale dionice pravca prema Tuzli. Na dionici Čanići – Šićki Brod, dugoj oko 7,5 kilometara, već traje izrada projektne dokumentacije, a ranije su urađene i izmjene trase kako bi se bolje uklopila u postojeće izgrađeno područje.
Time autocesta Orašje – Brčko – Tuzla i dalje ostaje projekat čija realizacija zahtijeva još dosta pripreme, ali izbor projektanta za prvu dionicu predstavlja jedan od konkretnijih koraka napravljenih u posljednje vrijeme, prenosi tuzlainfo.ba.
Tagovi:
autocesta Orašje Brčko Tuzla
dionica Orašje Distrikt Brčko
dionica Čanići Šićki Brod
Idejni projekt
Glavni projekt
cestovna infrastruktura
mreža autocesta
mostovi
odmorišta
naplatno mjesto
Posavina
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.