Za rekonstrukciju starog železničkog mosta nije potrebna procena uticaja na životnu sredinu

Most je otvoren 1884.godine, dugačak je 462 m, a bio je prvi moderni most u Beogradu i čitavoj tadašnjoj državi. Od 2018.godine nije u funkciji.

Knez Milan Obrenović i Vlada Kneževine Srbije raspisali su tender za izgradnju, a na nadmetanju je pobedila francuska kompanija, koja je most izgradila za 31 mesec. Test opterećenja je izveden tako što su prošla 24 kola natovarena kamnjem i 9 lokomotiva, a dan kasnije je usledio državni tehnički pregled,kada je „kraljevski" voz prešao most.

Most je bio u zajedničkom vlasništvu Srbije i Austrougarske, a kada su zaratili Srbija i Austrougarska, tri puta je rušen samo u Prvom svetskom ratu, što od Srba, što od Austrijanaca. U II ratu je doživeo istu sudbinu, pa je sadašnja konstrukcija postavljena nakon oslobođenja.