Da li će biti promenjena taksi pravila i po kojoj ceni ćemo se voziti?

Način na koji građani naručuju i plaćaju taksi u Srbiji mogao bi uskoro da bude promenjen. Nacrt novog Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju predviđa niz novina, a ona koja se posebno izdvojila je u oblasti taksi prevoza.

Naime, cena vožnje naručene preko elektronske platforme-aplikacije razlikovala bi se od cene propisane lokalnom taksi tarifom. Korisnici taksi usluge mogli bi vožnju da plaćaju 30% više ili 20% manje, u zavisnosti od toga da li im je vozilo potrebno "u špicu" ili kada nisu velike gužve.

Članovi Upravnog odbora Strukovnog udruženja taksi preduzetnika Beograda – SITAB kažu da ovakav Nacrt zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju nije u korist korisnika taksi prevoza, a ni u javnom interesu, te da ne vodi ka unapređenju taksi službe već samo ka gašenju taksi preduzetnika, divljanju cena i deprofesionalizaciji usluga.

Dodaju da je interes korisnika da dobiju profesionalni servis, da znaju cenu i da ih voze profesionalni vozači, da imaju osiguranje putnika, kao i da se sačuva 6.410 radnih mesta i posao za domaće vozače od kog žive njihove porodice. Poseban akcenat stavljaju na aplikaciju za naručivanje vožnje.

- U nacrtu novog Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju aplikacija određuje cenu, odnosno oni koji ugovaraju vožnju preko aplikacije imaju monopol na tržištu, pa se ovim praktično ukida taksimetar i propisana cena koju određuje lokalna uprava. Tu razliku u cenama snose korisnici ili taksisti. Takva praksa se svuda ukida, propisane cene se utvrđuju kako bi se korisnici taksi usluga zaštitili i znali cenu usluge, kao i da ne bi bilo dampinga i da bi se sprečila prevelika naplata. Mi želimo isključivo propisanu cenu, shodno zakonu o trgovini. Lokalni organ ima pravo da propiše pojedine cene proizvoda i usluga, to važi od 2018. godine, i odlično se pokazalo u praksi - ističu iz SITAB-a.

Takođe navode da je na ulicama Beograda previše taksista koji rade na crno, a saobraćajna inspekcija po tom pitanju ništa ne radi. Zbog toga je tržište preplavljeno taksi vozačima.

- Mi nismo pozvani da učestvujemo u izradi zakona. Dali smo u pisanoj formi 15 predloga – nijedan nije uzet u razmatranje. Postojeći zakon je odličan, a ovakav predlog novog zakona ne sme biti usvojen, jer je pripremljen za privatizaciju taksi delatnosti, u korist privilegovanih gazda i aplikacija. Vodi ka gašenju taksi preduzetnika - navode iz ovog udruženja.

- Takođe treba uvesti strožu kontrolu u našoj delatnosti, posebno kada su u pitanju kvalifikacije vozača, jer je vrlo bitno ko vas vozi i koliko je edukovan iz oblasti saobraćaja i bezbednosti. Nacrt zakona predviđa da je taksista neko ko ima samo B kategoriju i treći stepen stručne spreme, a ukida se KV vozač i pet godina profesionalnog iskustva, što je baš degradirajuće za našu profesiju. Taksi prevoz je deo javnog prevoza i profesionalni vozači treba da ga obavljaju, uz sve važeće uslove koji sadašnji zakon propisuje - ističu iz SITAB-a.

Iz ovog udruženja insistiraju na saradnji sa nadležnim institucijama, pre svega Ministarstvom saobraćaja i Sekretarijatom za saobraćaj, kako bi se ova oblast što pre uredila.

Javna rasprava o Nacrtu zakona traje do 2. septembra.