U Zagrebu 80 novih tramvaja, proritet šinskim vozilima na semaforima, modernizacija 500 raskrsnica

Anketa, u kojoj je učestvovalo 929 ispitanika, sprovedena je sa ciljem da se utvrdi koje bi mere podstakle građane na češće korišćenje tramvaja i autobusa, a rezultati pokazuju da Zagrepčani traže znatno strožu regulaciju saobraćaja u korist javnog prevoza.

Kada je reč o rešenjima, Tomašević je naveo i da će biti uvedena fizička zaštita žute trake na Savskoj koja postoji već 45 godina, ali često se krši.

- Nažalost, brojni vozači usporavaju tramvaje ulazeći u njihove koridor. To pravilo krši čak svaki drugi automobil - požalio se Tomašević.

Kaže da su kazne jako male, oko 30 EUR, a i to samo ako vas policija uhvati što je, rekao je, vrlo, vrlo retko, zbog čega će žutu traku na Savskoj celom dužinom fizički zaštiti separatorom, sa obe strane. Podsetio je da takve barijere već postoje u Bukovačkoj te u Ulici Republike Austrije.

Naglasio je da bi bez dva i po tramvaja u Savskoj ta količina ljudi stvorila kolonu od čitavog kilometra. Poručio je i da da će se pravila zapravo promeniti samo za one koji ih krše.

Broj registrovanih taksija u Zagrebu popeo se na 5.000, rekao je Tomašević, što usporava javni prijevoz i zbog toga će njima biti zabranjeno da koriste koridor na Savskoj od sledeće sedmice. Takva je zabrana već uvedena u Vodnikovoj. Tomašević je naglasio da automobili u Savskoj produžavaju vreme vožnje tramvaja za čak 50%.

Andro Pavuna naglasio je da mere nisu bitne samo zbog povezanosti i brzine, već i zbog sigurnosti, jer je naglo ubacivanje automobila u koridore opasno i za same vozače. Tomašević je naglasio da su mere bile u pripremi šest meseci te da se sve dobro analiziralo, a napomenuo je i da će vozila hitne pomoći moći da ulaze u koridore, a za kršitelje žutih traka uvešće se veće kazne. Savska će ujedno biti pokazatelj i za druge lokacije, dodao je.

- Na svakoj raskrsnici se Bajsevi vide svuda - odgovorio je Pavuna na upit o tome koliko je Bajs promenio saobraćajnu situaciju u gradu. Podsetio je da su vrlo brzo prešli milion najmova te da svaki bicikl dnevno bude unajmljen sedam puta.

Bajs nam je dao vetar u leđa, kazao je Pavuna, a Tomašević je dodao da su pratili slične projekte u drugim evropskim gradovima.

- Stiže hiljadu novih bicikala - najavio je.

Kako je kazao, Zagreb nema podzemnu železnicu, pa su tramvaji kičma javnog prevoza dodajući da će upravo mere koje je najavio omogućiti da tramvaji i autobusi dolaze kada bi i trebalo da dođu.