Rojters: Prevoznici ne snižavaju cene avio-karata iako cena goriva pada

Avio-kompanije uštedele su milijarde dolara na avionskom gorivu nakon što je privremeni prekid vatre između Sjedinjenih Američkih Država i Irana smanjio cene nafte, a cene karata ostale iste, navodi se u analizi Rojtersa. Međutim, nemačka banka je procenila da će američki avio-prevoznici nadoknaditi 14,4 mlrd USD dodatnim prihodima u odnosu na 24,1 mlrd USD koje su imali za veće troškove goriva, što znači da će pokriti samo 60 centi od svakog dodatnog dolara potrošenog na gorivo.

Cene avio-karata i dalje rastu, dok ograničen kapacitet omogućava kompanijama da iskoriste niže troškove goriva za povećanje marži, umesto za snižavanje cena karata.

Cene mlaznog goriva u SAD pale su na 2,85 dolara po galonu 17. juna, a ukoliko se pad nastavi, američke avio-kompanije bi mogle da uštede više od 40 milijardi dolara godišnje na gorivu.

Osim rasta cena goriva i avio-karata, zabeležen je i rast naknada za prtljag, kao i smanjeni obim letova, što je nadoknadilo samo deo troškova.

Avio-kompanija Alaska Air saopštila je da će nadoknaditi oko jedne trećine troškova, dok su Delta Air Lines, United Airlines i American Airlines u drugom kvartalu navele da očekuju povrat od oko 40 odsto do 50 odsto.

JetBlue Airways i Frontier Group očekuju da će nadoknaditi manje od polovine povećanih troškova.

Prema analizi, u Evropi bi letovi na dugim relacijama pojeftinili, dok bi cene na kraćim relacijama ostale iste usled velike potražnje.

U Aziji se očekuje da će kineske kompanije imati problema da zadrže visoke cene karata zbog slabije potražnje, dok bi Cathay Pacific bio u boljoj poziciji zbog većih cena karata i prevoza robe.

Avio-kompanije na Bliskom istoku će prema najavi ponuditi promotivne cene karata koje bi ipak bile ograničene zbog visokih troškova goriva.

U prethodnim ciklusima pada cena goriva u SAD jeftinija nafta često je dovodila do povećanja kapaciteta i pada cena karata.