Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Novi transportni sistem u Egiptu - Monorejl bez vozača juri kroz Kairo
Komentari
Prva monorejl mreža u Kairu (Foto: Pixabay.com/Tamer Soliman)
Rasterećenje saobraćajne mreže
Užurbana metropola Kairo poznata je po svojoj istoriji, ali i po saobraćajnim gužvama toliko ozbiljnim da je egipatska vlada počela da gradi potpuno novi grad u pustinji kako bi rasteretila prestonicu.
Sada novi transportni sistem pokušava da dodatno smanji pritisak, piše CNN.
Vrata Kairskog monorejla prvi put su se otvorila za putnike u maju, čime je zvanično puštena u rad prva afrička mreža monorejla bez vozača.
Kada bude u potpunosti završena, mogla bi da postane najduža takva mreža na svetu.
Nova linija Istočni Nil duga je 56,5 kilometara i povezuje Međunarodni stadion u Kairu, u četvrti Nasr Siti, sa Novom administrativnom prestonicom, gradom koji se ubrzano razvija.
To je prva od dve linije koje će činiti potpuno električnu mrežu.
Druga linija, Zapadni Nil, dužine 43,8 kilometara, povezaće grad 6. oktobar sa Gizom i trenutno je u izgradnji.
Ukupno 68 vozova ovog sistema može da preveze do 45.000 putnika na sat u svakom smeru, pri brzini do 80 kilometara na čas, krećući se po montažnim betonskim nosačima iznad prometnih ulica Kaira.
Premašiće sistem u Kini
Kina trenutno ima najduži priznati monorejl sistem na svetu – mrežu u Čongćingu dugu 98,5 kilometara.
Kada bude završen, egipatski sistem biće duži za 1,8 kilometara i prevoziće procenjenih 500.000 putnika dnevno kroz jedan od najvećih afričkih megagradova.
Monorejl je otvoren za javnost 6. maja. Prva tri dana vožnja je bila besplatna, nakon čega je uveden tarifni sistem sa četiri zone.
Karta u jednom smeru za celu liniju Istočni Nil košta 80 egipatskih funti (oko 1,5 USD), dok tromesečna pretplatna karta za 180 vožnji košta od 1.800 do 7.200 funti, u zavisnosti od broja zona.
Ugovor od 3 mlrd USD za 500 miliona putnika
Nedovoljno razvijena putna infrastruktura i ogromne saobraćajne gužve stavljaju veliki pritisak na postojeće tri linije kairskog metroa, koje godišnje prevezu oko 500 miliona putnika.
Zbog toga je 2019. godine potpisan ugovor vredan 2,3 milijarde funti (oko 3 mlrd USD) sa francuskim proizvođačem železničke opreme Alstom za izgradnju i upravljanje novom mrežom monorejla.
Ilustracija (Foto: potowizard/shutterstock.com)
Deo finansiranja obezbedila je britanska agencija za podršku izvozu UK Export Finance.
Alstom ističe da sistem ima niske emisije štetnih gasova, minimalno zagađenje bukom i mogućnost povraćaja do 99 odsto energije pri kočenju, čime se značajno smanjuje potrošnja energije.
"Arhitektura sistema omogućava postepeno povećavanje kapaciteta kroz češće polaske, optimizaciju sistema i proširenje voznog parka, bez ugrožavanja pouzdanosti ili potrebe za velikim infrastrukturnim radovima", saopštili su iz Alstoma.
Mreža koristi Alstomovu platformu Innovia, koja je već primenjena na sličnim projektima u Bangkoku, Singapuru i Los Anđelesu.
Zahvaljujući signalnom sistemu zasnovanom na radio-komunikaciji velikog protoka podataka, koji precizno određuje lokaciju vozova, čitava usluga može da funkcioniše bez ljudske intervencije - od pokretanja i zaustavljanja vozova do otvaranja vrata i reagovanja u hitnim situacijama.
Tagovi:
Monorejl Kairo
Istočni Nil
Zapadni Nil
Međunarodni stadion Kairo
Giza
Alstom
Orascom Construction
Arab Contractors
UK Export Finance
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.