Beogradčvor i Duodec zaduženi za tehnički pregled u okviru projekta izgradnje pruge Zemun polje–Nacionalni stadion i kompleksa železničke stanice Novi Beograd

Ova javna nabavka objavljena je polovinom decembra, a ponuđači sa kojima je ugovor zaključen ujedno su bili i jedini koji su se javili na tender. Podsetimo, prvi put ova javna nabavka bila je raspisana prošlog proleća i bila je podeljena u nekoliko partija, ali posao nije dodeljen upravo za ovu partiju. Predmet projektnog zadatka je 557,94m čelične konstrukcije mosta, bez prilaznih konstrukcija - projektni zadatak je podeljen na pet delova: pregled kompletne konstrukcije, izrada kontrolnog statičkog proračuna, izrada projekata sanacije na osnovu pregleda i kontrolnog statičkog proračuna, ispitivanje mosta i ograničenja upotrebe. Ukupan rok za sve faze posla je oko godinu dana. Ovaj most čini čelična konstrukcija na sedam stubova, a otvoren je za upotrebu 1980. godine. Novi železnički most glavni železnički u Beogradu je postao u julu 2018. kada je u potpunosti obustavljen putnički saobraćaj sa nekadašnje Glavne železničke stanice u Savskom amfiteatru, a kada je istovremeno za saobraćaj zatvoren i Stari železnički most preko Save. Trenutno je jedina veza sa Prokopom preko Save.