Kreće obnova devet tunela na pruzi Vrbnica-Bar: Raspisan međunarodni tender vredan 13,5 mil EUR

Željeznička infrastruktura Crne Gore raspisala je međunarodni tender za rehabilitaciju devet tunela na pruzi Vrbnica–Bar, u okviru projekta vrednog gotovo 13,5 mil EUR, koji se finansira uz podršku Evropske investicione banke (EIB) kroz Investicioni okvir za Zapadni Balkan (WBIF).

Tender se odnosi na sanaciju tunela na južnoj deonici barske pruge, između kilometara 310+533 i 395+381. Radovi obuhvataju tunele T154, T156, T157, T165, T167, T169, T215, T218 i T247, ukupne dužine oko 2.921 metar.

Prema tenderskoj dokumentaciji, planirani su građevinski i konstruktivni radovi na ojačavanju tunelskih obloga, sanaciji drenaže i hidroizolacije, zameni oštećenih elemenata tunelskih portala, kao i prateći radovi na železničkoj infrastrukturi.

Posebnost projekta je to što će se radovi izvoditi dok je pruga u redovnom komercijalnom saobraćaju, u unapred definisanim dnevnim terminima kada nema železničkog saobraćaja.

Ugovor će biti realizovan prema FIDIC pravilima za građevinske radove, odnosno prema "Crvenoj knjizi" iz 2017. godine, dok je rok za izvođenje radova 24 meseca.

Procenjena vrednost projekta bez PDV-a iznosi 13,48 mil EUR, a ponuđači će morati da dostave tendersku garanciju od 280.000 EUR.

Pravo učešća imaju kompanije i konzorcijumi koji ispune finansijske i tehničke uslove definisane tenderom. Između ostalog, traži se prosečan godišnji promet od najmanje 14 miliona evra u prethodne tri godine, kao i iskustvo na velikim infrastrukturnim projektima, uključujući rehabilitaciju železničkih ili drumskih tunela.

Tender je otvoren do 24. avgusta 2026. godine, kada će u Podgorici biti organizovano i javno otvaranje ponuda.
Barska pruga predstavlja jednu od najvažnijih železničkih saobraćajnica u regionu i ključnu vezu Srbije i Crne Gore sa lukom Bar na Jadranskom moru. Pruga Beograd–Bar duga je oko 476 kilometara, od čega se približno 175 kilometara nalazi u Crnoj Gori, a poznata je kao jedna od najzahtevnijih železničkih trasa u Evropi zbog velikog broja tunela i mostova kroz planinski teren.

Deonica Vrbnica–Bar, na kojoj će se izvoditi radovi, obuhvata južni deo pruge kroz Crnu Goru i važna je kako za putnički, tako i za teretni saobraćaj, posebno za transport robe prema Luci Bar.

Veći deo infrastrukture na barskoj pruzi izgrađen je sedamdesetih godina prošlog veka, zbog čega se poslednjih godina intenziviraju projekti modernizacije i sanacije. Crna Gora je uz podršku evropskih finansijskih institucija već realizovala više projekata obnove koloseka, signalizacije i elektroenergetske infrastrukture na ovoj železničkoj trasi.

Bar  

Bijelo Polje  

Željeznička infrastruktura Crne Gore

EIB

Investicioni okvir za Zapadni Balkan

rekonstrukcija tunela na barskoj pruzi

pruga Bar Vrbnica

tender obnova tunela na pruzi Bar Vrbnica