Aviokompanije i aerodromi regiona sledeće nedelje pregovaraju o novim linijama

Avio-kompanije i aerodromi širom bivše Jugoslavije sledeće nedelje putuju u Rimini u Italiji na forum za razvoj vazdušnih linija Routes Europe. Više od 300 avio-kompanija, aerodroma i turističkih organizacija prisustvovaće događaju kako bi pregovarali o pokretanju novih ruta ili proširenju postojećih usluga. Među učesnicima iz bivše Jugoslavije nalaze se Air Serbia, Air Montenegro, ETF Airways, kao i aerodromi u Beogradu, Dubrovniku, Kraljevu, Ljubljani, Nišu, Ohridu, Podgorici, Prištini, Puli, Sarajevu, Splitu, Skoplju, Tivtu, Tuzli, Zadru i Zagrebu. Pojedine aerodrome predstavljaće i njihovi generalni direktori, između ostalih.

TAV Macedonia, operater aerodroma u Skoplju i Ohridu, dolazi na događaj u potrazi za novim linijama ka Helsinkiju, Amsterdamu, Dohi i Dubaiju, kao i dodatnim operacijama ka Londonu.

- Skandinavsko tržište ima značajan potencijal za rast. Naš cilj je da podstaknemo razvoj novih direktnih redovnih celogodišnjih linija ka ključnim destinacijama EU poput Kopenhagena i Helsinkija i da obezbedimo stabilno i predvidivo okruženje za već uspostavljene linije - rekao je generalni direktor TAV Macedonia, Nedžat Kurt.

Aerodrom Sarajevo nastoji da dodatno proširi svoju mrežu destinacija dok sa vlastima radi na novom programu i javnom pozivu usmerenom na finansijsku podršku pokretanju novih linija u periodu od 2027. do 2029. godine. Očekuje se da će avio-kompanije moći da se prijave na tender i planiraju nove linije ka Sarajevu od septembra, dok aerodrom već radi na obezbeđivanju učešća prevoznika.

Aerodrom Zagreb želi da popuni postojeće praznine u svojoj evropskoj mreži, kao i da dodatno razvije interkontinentalnu povezanost.

- Još uvek postoje tržišta u Evropi koja nisu pokrivena ili su nedovoljno pokrivena i to su naši prioriteti. Kada je reč o dugolinijskim operacijama, Sjedinjene Američke Države, Kina, Indija i Japan predstavljaju glavna nepokrivena tržišta i radimo na uspostavljanju direktnih veza sa njima - naveli su sa aerodroma.

Aerodrom Zagreb 1. juna uvodi revidirani četvorogodišnji model podsticaja za rast, a avio-kompanije će moći da se prijave do 31. decembra. Dok je prethodni model bio osmišljen isključivo za podsticanje pokretanja potpuno novih ruta, ažurirani okvir proširuje podršku i na takozvane "tanke rute" - linije koje održava samo jedna avio-kompanija bez konkurencije.

Air Serbia je u procesu uvođenja deset novih linija ove godine, ali planira dodatno širenje tokom 2027. godine, sa mogućnošću uvođenja još do šest novih destinacija.

- Veoma smo fleksibilni i uvodićemo nove linije gde god prepoznamo održivu tržišnu priliku. Za sledeću godinu sam siguran da će naš tim za planiranje mreže predložiti dodatnih pet do šest novih destinacija. Takođe bi moglo biti i nekoliko specijalizovanih ruta povezanih sa EXPO manifestacijom. Već smo u kontaktu sa EXPO timom kako bismo procenili takve potrebe, uključujući mogućnost posebnih čarter letova - rekao je krajem marta generalni direktor kompanije, Jirži Marek.

Četvrti najprometniji aerodrom u Hrvatskoj, u Zadru, pregovara o mogućem uvođenju celogodišnjih letova kompanije Ryanair dok se priprema za otvaranje potpuno novog terminala kasnije ovog meseca. Niskotarifna kompanija trenutno ima sezonsku letnju bazu u gradu.

- Naš cilj je da naš najveći partner, Ryanair, pokrene zimske letove. Vodimo razgovore sa avio-kompanijom i postoji stvarna posvećenost svih uključenih strana da se to ostvari. Međutim, moramo uzeti u obzir strukturu smeštajnih kapaciteta u Zadru i širem regionu, gde i dalje dominira privatni smeštaj koji nije dostupan u istoj meri kao tokom vrhunca letnje sezone. Povećanje hotelskih kapaciteta generiše potražnju tokom zime, jer tada dolaze poslovna putovanja, kongresni turizam i drugi vansezonski događaji - rekao je direktor aerodroma Josip Klišmanić.

Tokom 2025. godine Ryanair je činio čak 81,9% ukupnog godišnjeg planiranog kapaciteta aerodroma, uprkos tome što leti samo tokom letnjih meseci.

Aerodrom Priština želi da se proširi van svojih tradicionalnih evropskih tržišta sa velikom potražnjom.

- Nedavno pokretanje letova ka Saudijskoj Arabiji predstavlja tek početak naše strategije širenja van tradicionalnih evropskih ruta. Aktivno ciljamo turistička tržišta, posebno u Španiji i Francuskoj, kao deo naše strategije rasta. Ove destinacije su pogodne i za kosovske putnike koji putuju na odmor i za dolazne turiste koje privlače kulturne i turističke ponude Mediterana. Trenutno vodimo aktivne razgovore i sa niskotarifnim i sa redovnim prevoznicima o sezonskim turističkim linijama ka Španiji i Francuskoj i optimistični smo da će ti napori rezultirati novim letovima - naveli su sa aerodroma.

Slovenija je pojačala napore za unapređenje međunarodne avio-povezanosti, ne samo kroz tendere za subvencije avio-kompanijama već i kroz direktne razgovore sa prevoznicima. Ljubljana cilja nove linije ka Barseloni, Berlinu, Pragu, Stokholmu i Beču. Sa druge strane, Hermes, operater aerodroma u Larnaki i Pafosu na Kipru, traži mogućnost uspostavljanja linije ka slovenačkoj prestonici.

- Ljubljana ima koristi od visoko profitabilne turističke potražnje i snažnog poslovnog saobraćaja koji pokreću slovenačka izvozno orijentisana ekonomija i ključne industrije, uključujući automobilsku, farmaceutsku i naprednu proizvodnju. Uprkos snažnoj osnovi potražnje, tržište je i dalje nedovoljno pokriveno, što pruža jasne mogućnosti za nove rute i proširenje avio-usluga - nedavno su naveli sa aerodroma.