Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Kina predstavila teretni brod na nuklearni pogon - Plovi bez goriva 10 godina, a u slučaju incidenta menja oblik
Komentari
Ilustracija (Foto: Federico Rostagno/shutterstock.com)
Bez potrebe za dopunjavanjem goriva godinama, ovaj tihi div mogao bi da promeni globalnu trgovinu i energetsku dominaciju.
Plovilo za 14.000 kontejnera
Ova azijaska država predstavila je koncept nečega što može da postane najnaprednije svetsko teretno plovilo na nuklearni pogon.
Brod za 14.000 kontejnera ne koristi uranijum, već torijum, radioaktivni metal koji se dugo smatra čistijom i sigurnijom nuklearnom alternativom.
Reaktor u njegovoj srži je sistem rastopljene soli koji radi na toplotnoj snazi od 200 megavata, istoj kao ona koju koriste nuklearne podmornice klase Seawolf američke mornarice.
Pogonski sistem broda, koji je detaljno predstavio Hu Keyi, glavni inženjer u Jiangnan Shipbuilding Group, odražava širu strategiju preskakanja zapadne brodarske i energetske infrastrukture ulaganjem u nuklearne tehnologije na bazi torijuma.
Ovi napori se poklapaju sa agresivnim nastojanjima Kine za energetsku nezavisnost i pomorsku dominaciju.
Teretni brod na torijum nije samo naučno dostignuće, to je strateški signal. Ako se realizuje, mogao bi drastično da smanji emisije ugljen- dioksida pomorskog tereta, eliminisati potrebu za redovnim dopunjavanjem goriva i omogućiti dugoročne, autonomne operacije na okeanu.
Ali inicijativa je takođe puna inženjerskih, finansijskih i političkih izazova koji prevazilaze okvire brodogradilišta.
Ovaj modularni reaktor radi na atmosferskom pritisku i ne zahteva vodu za hlađenje, čime se eliminiše potreba za glomaznim sistemima podrške i značajno smanjuju akustični i toplotni potpisi.
Njegov dizajn uključuje dva pasivna sistema za odvođenje toplote i sigurnosnu komoru u kojoj se rastopljeno gorivo od soli stvrdnjava ako se pregreje, zadržavajući sav radioaktivni materijal bez ljudske intervencije.
Koncept kontejnerskog broda na nuklearni pogon prvi put je predstavljen u brodogradilištu Jiangnan 2023. godine
Reaktorski modul ima zatvoreni operativni vek od 10 godina. Nakon tog perioda, uklanja se i zamenjuje umesto da se puni gorivom na licu mesta, čime se ograničava rizik od izloženosti i smanjuje složenost održavanja.
Veliki troškovi i manjak stručnog kadra
Teretni brod se direktno nadovezuje na otkrića kineskog kopnenog reaktora sa rastopljenom soli torijuma, koji je postao prvi na svetu koji je postigao dugoročno stabilan rad 2025. godine, prema SCMP-u.
Izgrađen u pustinji Gobi, pilot reaktor je pokazao održivost torijuma kao nuklearnog goriva, uključujući uspešnu konverziju torijuma u uranijum-233, prekretnicu koja se dugo želela, ali nikada ranije nije postignuta u velikim razmerama.
Kineske ambicije za torijumom podstiču se, doslovno i figurativno, njenim velikim domaćim rezervama, posebno u Unutrašnjoj Mongoliji.
Ove rezerve nude dugoročnu sigurnost snabdevanja, dodatno izolujući Peking od globalnih tržišta uranijuma.
Paralelno s tim, Kina razvija dodatne pomorske sisteme na bazi torijuma, uključujući tanker za naftu Suezmax koji pokreće brzi reaktor olovo-bizmut i plutajuću nuklearnu elektranu koja koristi reaktore visoke temperature hlađene gasom.
Ovi programi ukazuju na dugoročni napor da se uspostavi pomorski ekosistem na pogon torijuma.
Troškovi broda su još jedna prepreka. Kao što je primetio Hu Keyi, a sažeo Marine Insight, plovila na nuklearni pogon su znatno skuplja za izgradnju i rad od konvencionalnih.
Nedostatak okvira osiguranja, obučenih posada kvalifikovanih za nuklearno oružje i jasnih međunarodnih pravnih struktura oko odgovornosti i dekomisije samo povećava finansijski rizik.
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.