Udruženje Međunarodni transport Srbije bez odluke o protestu - Čeka se novi sastanak

Predsednik poslovnog udruženja Međunarodni transport Srbije Neđo Mandić izjavio je danas da, za razliku od Bosne i Hercegovine (BiH), čiji su vozači kamiona za 12. mart najavili novu blokadu teretnih graničnih prelaza sa zemljama Šengen sporazuma, srpski vozači čekaju ishod razgovora na narednom sastanku sa predstavnicima Evropske komisije (EK) u vezi sa rešavanjem problema ograničenog boravka profesionalnih vozača u zemljama EU.


EU je početkom oktobra prošle godine, uvela probnu, automatsku digitalnu kontrolu ulazaka i izlazaka iz zemalja članica (EES).

Do tada je kontrola sprovođena preko pečata u pasošima i nije, kako tvrde, bila dosledna, pa su vozači koji su prekoračili dozvoljno vreme boravka u Šengen zoni, mogli da se "provuku".

Profesionalnim vozačima, čiji je status izjednačen sa stausom turista, ograničen je boravak u zemljama 29 članica, potpisnica Šengenskog sporazuma, na najviše 90 dana u periodu od šest meseci, pa je od tada počelo oduzimanje kamiona sa robom, vozačima koji su ispunili tu kvotu, a oni su deportovani u zemlje iz kojih potiču.

Početkom janura ove godine profesionalni vozači BiH, Srbije i Crne Gore su na četiri dana blokirali teretne granične prelaze sa zemljama Šengena, ali od tada EK, iako je najavila promenu viznog režima, nije ponudila konkretno rešenje.
Mandić je rekao da je na poslednjem sasatnku sa predstavnicim EU, prošlog petka, Hrvatska ponudila da izda dugoroču radnu vizu i za vozače kamiona iz drugih zemalja, ali da Transportna zajednica Srbije nije sigurna da li će se to ostvariti.

Predstavnici EU, kako je rekao, na tom sastanku nisu komentarisali takvo ponuđeno rešenje.

S obzirom na to da probni period sistema automatske kontrole traje do 12. aprila, profesionalni vozači su protestom pokušali da skrenu pažnju na njihov problem jer su uplašeni da će se kontrola od tog datuma još doslednije sprovoditi.

Mandić kaže da deportacija vozača iz Srbje nije prestala, mada je malo manja nego pre otpočinjanja pregovora o rešavanju tog problema.

U transportnim firmama kažu da nemaju ni ekonomskih mogućnosti da zaposle veći broj vozača jer je sadašnjim praktično prepolovljeno radno vreme niti mogu da nađu taj profil na tržištu Evrope, pošto je zanimanje deficitarno.

EU je elektronski sistem kontrole uvela, kako tvrde, da bi smanjila ulazak migrantima.

PU Međunarodni Transport Beograd

Udruženje Međunarodni transport Srbije

Evropska komisija

Šengen sporazum

Transportna zajednica Srbije

EES

Neđo Mandić

transportni saobraćaj