Vijesti: EK nije prihvatila izuzeća za prevoznike tereta sa Zapadnog Balkana - Moguće nove blokade

Vijesti su juče poslale pitanja crnogorskom Ministarstvu evropskih poslova, od kojih očekuju odgovore.

Početkom aprila na snagu stupaju pravila po kojima će prevoznici iz zemalja Zapadnog Balkana u periodu unutar 180 dana na teritoriji EU moći da borave/rade najviše 90 dana. Prevoznici smatraju da će prema novim pravilima, računajući čekanja i druge procedure, mesečno moći da rade najviše deset dana, kao i da zbog novih propisa neće biti konkurentni prevoznicima iz EU i da će ostajati bez posla.

Članovi Udruženja Međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore će imati sastanke nakon kojih će saopštiti odluke, a takođe će o nastavku mogućih protesta odlučivati i njihove kolege iz Srbije, BiH i Severne Makedonije. Ukoliko se odluke o protestu donesu, oni bi ponovo bili zajednički i istovremeno organizovani.

Prevoznici na ovaj problem upozoravaju već dve godine, od kada je poznato kako izgleda novi propis i da će stupiti na snagu u aprilu 2026. godine, a prvi put su ozbiljno shvaćeni nakon zajedničkog regionalnog protesta od 26. do 29. januara. Nakon toga su se ministarstva ovih država obraćala Evropskoj komisiji koja je povodom ovog pitanja organizovala Tehničku radnu grupu.

U ovoj radnoj grupi učestvuju predstavnici tri direktorata EU za migracije i unutrašnje poslove (DG Home), za proširenje i istočno susedstvo (DG Enest) i za mobilnost i transport (DG Move), predstavnici balkanskih vlada i udruženja prevoznika.

- Na sve predloge predstavnici EK su rekli da su nemogući, suviše kreativni i da nisu u skladu sa zakonom Šengena. Na naše pitanje ako već odbijaju sve naše predloge, šta je njihov predlog, odgovor je decidno bio ‘vozači i prevoznici moraju da se adaptiraju na pravilo 90/180 - kazao je Vijestima sagovornik sa sastanka.

Njihovi predlozi su bili da profesionalni prevoznici dobiju drugačije vize ili sličan dokument koji bi omogućavao duži boravak i rad u EU bez promene boravka, ili da im se radno vreme prema putnim nalozima koje prevode u tranzitu kroz EU ne računa u vreme boravka...

Predstavnici EK ponudili su samo mogućnost da prevoznici uzmu vizu kod neke države članice za boravak duži od 90 dana u toj državi, kao i da ih onda neće unositi u EES sistem.

Predstavnici prevoznika su na taj predlog odgovorili da dobijanje vize znači da njihovi vozači postaju građani tih zemalja i da ih onda gube jer će moći da rade za evropske prevoznike. Ukazali su da bi u tom slučaju i prevoznici iz regiona morali da sele predstavništvo i da se registruju u zemljama članicama EU, što je dugo i komlikovano, ali i da ih okolne zemlje članice EU neće prihvatiti jer bi postali konkurencija njihovim prevoznicima. Sagovornik Vijesti je kazao da predstavnici EK nisu imali komentar na ove primedbe i da su ostali pri svojim stavovima.

Od predstavnika članica EU koje su prisustvovale sastanku, kako je kazao sagovornik Vijesti, samo je Hrvatska branila stav da vozači nisu migraciona pretnja, da se svakako svi njihovi ulasci već kontrolišu i da se treba naći rešenje koje bi bilo prihvatljivo za njih. Sagovornik Vijesti kaže i da je predstavnik Švedske postavio pitanje članovima radne grupe iz direktorata EU, kako će švedske firme koje zavise od prevoznika sa Zapadnog Balkana funkcionisati, ali da odgovor nije dobio.

Predsedavajući radne grupe iz EU je novi sastanak zakazao za dve sedmice, a s njima bi se razgovaralo samo o predlogu direktora da vozači Zapadnog Balkana zatraže vize za rad u EU uz dodatno razmatranje prijave boravka.

Sagovornik Vijesti kazao je da bi procedura za rešenje koje je predložila EU trajala godinama, a da prevoznici bez posla ostaju u aprilu.

Do narednog sastanka prevoznici će pokušati da podnose zahteve u ambasadama članica EU u svojim zemljama, kako bi videli da li je moguće to što su im predložili predstavnici EU na radnim grupama.

Prevoznici će se narednih dana dogovoriti o novom obliku protesta, kako bi domaćim i EU vlastima ukazali da ne mogu prihvatiti ugrožavanje egzistencija svojih porodica od aprila kada na snagu stupaju nova pravila.

Prethodni protest crnogorskih prevoznika od 26. do 29. januara odnosio se na blokade u blizini devet graničnih prelaza na kojima se obavlja teretni drumski saobraćaj, kao i na blokadu ulaza i izlaza iz Luke Bar. Oni su tada dozvoljavali putnički saobraćaj, kao i prevoz lekova, žive stoke i eksplozivnih sredstava.