Korak ka deonici C beogradske obilaznice: Usvojeno rešenje o eksproprijaciji na potezu Bubanj potok-Vinča-Pančevo

Konkretniji koraci ka stvaranju uslova za početak izgradnje nedostajućeg dela Obilaznice oko Beograda, odnosno deonice C, na potezu od Bubanj potoka preko Vinče pa sve do Pančeva, preduzimaju se u poslednje vreme, a jedan od poslednjih poteza na ovu temu načinila je Vlada Srbije.

Na poslednjoj održanoj sednici Vlade usvojeno je rešenje kojim se utvrđuje javni interes za eksproprijaciju, odnosno administrativni prenos nepokretnosti, zemljišta i objekata i za nepotpunu eksproprijaciju nepokretnosti ustanovljenjem prava službenosti prelaza provodnika dalekovoda i prolaza podzemnih instalacija, a upravo u cilju izgradnje dela autoputske i železničke Obilaznice oko Beograda i Pančeva (autoputska deonica Bubanj potok–Vinča–Pančevo i železnička deonica Beli potok–Vinča–Pančevo).

Rešenje je, kako se može videti, usvojeno i u cilju izgradnje stubova dalekovoda, izmeštanja postojećih dalekovoda i napajanja objekata navedenih deonica, a u skladu sa Planom detaljne regulacije za deo autoputske i železničke Obilaznice oko Beograda sa drumsko-železničkim mostom preko Dunava.

Reč je o nepokretnostima u KO Beli potok, Zuce, Leštane, Boleč, Vinča, Ritopek, Kaluđerica (teritorija grada Beograda), kao i nepokretnostima u KO Jabuka, Pančevo, Vojlovica, Starčevo i Ivanovo (teritorija grada Pančeva).

Za korisnika eksproprijacije, administrativnog prenosa i nepotpune eksproprijacije za potrebe Koridora Srbije određena jed Republika Srbije.

Podsetimo, pre usvajanja ovog rešenja, krajem prošle godine Ministarstvo zaštite životne sredine obavestilo je javnost da su JP Putevi Srbije podneli zahtev za određivanje obima i sadržaja Studije o proceni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnja Autoputa E70, obilaznica oko Beograda i Pančeva, odnosno njene deonice C.

Malo pre toga, u novembru su izabrane firme za izradu plana ove deonice Obilaznice oko Beograda. Putevi Srbije dodelili su Saobraćajnom institutu CIP d.o.o. Beograd i Institutu za arhitekturu i urbanizam Srbije Beograd ugovor za izradu Prostornog plana područja posebne namene deonice C Obilaznice oko Beograda od Bubanj potoka do Pančeva.

U planu je na ovom potezu izgradnja drumske saobraćajnice u dužini od oko 31 km i železničke saobraćajnice duge od oko 29 km. Podsetimo, predviđena dužina mosta preko Dunava sa prilaznim konstrukcijama iznosi oko 1.320 metara. Početni deo deonice C prolazi kroz brdski teren, pa su planirana dva tunela – Bubanj potok i Leštane – kao i četiri velike raskrsnice. Obilazna železnička pruga će povezati postrojenja Beogradskog železničkog čvora i centralne Srbije sa prugama Pančevo-Vršac i Pančevo-Zrenjanin, omogućavajući da teretni saobraćaj i transport opasnih materija budu preusmereni iz centralnih zona Beograda i Pančeva. Izgradnja poslednje deonice prestoničke obilaznice preduslov je za izmeštanje železničkog teretnog saobraćaja, kome glavni grad nije odredište. Podsetimo, otkako je u leto 2018. zatvorena Glavna železnička stanica i ukinuta pruga oko tvrđave, teretni saobraćaj, koji uključuje i prevoz opasnih materija, transportuje se noću kroz gradske železničke tunele.