Forbes: Radovi na stanici Novi Beograd izvode se zbog povećanja nosivosti konstrukcije, ali bez dozvole

Ilustracija (Foto: Dejan Aleksić)

Razlog za rekonstrukciju je da se obezbedi veća nosivost ovog mosta, kojim saobraćaju voz Soko, Inter Regio i Beo voz, a koji je izgrađen pre 55 godina.

Kako se vidi iz sistema za izdavanje građevinskih dozvola, Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture pribavilo je lokacijske uslove za izvođenje radova u junu ove godine.

Potom je Ministarstvo podnelo zahtev za dobijanje rešenja o odobrenju za izvođenje radova na rekonstrukciji mosta na železničkoj stanici, međutim, odbijeni su 15. avgusta.

Usledio je novi zahtev koji je u sistemu zaveden 22. septembra, a njegovo rešavanje je u toku.

Ipak, na terenu, radovi na stubovima uveliko traju, što sugeriše da se izvode bez dobijenog odobrenja.

Na gradilištu је petak zatečena mešalicа koja je sipala beton u temelje stubova najbliže stepenicama, kojima se putnici penju na perone.

Kako se može videti iz dostupne dokumentacije, postoji niz konstatacija koje ukazuju na stanje konstrukcije stanice.

U idejnom rešenju najpre se konstatuje da konstrukcija mosta "nije izvedena u celosti prema prvobitno urađenoj projektnoj dokumentaciji".

S tim u vezi, navodi se da je promenjen broj i prečnik šipova na pojedinim temeljima dok su pojedini nosači koloseka sanirani, dodavanjem kablova za prednaprezanje zbog kvaliteta betona koji nije odgovarao onom iz projekta.

Dodaje se i da se na ovoj stanici radilo u okviru projekta modernizacije pruge od Beograda do Subotice. U dokumentaciji iz 2015. vidi se da su tada izvedeni određeni radovi – dodavanje novih slojeva preko peronskih koruba, dizanje kote perona, ugradnja novog koloseka, premazivanje konstrukcije zaštitnim premazima.

Konkretno, stavljeni su dodatni slojevi betona, stirodura i asfalta preko postojećih perona, ali, nije rađena statička provera same mostovske konstrukcije.

- Tada nije urađena procena postojećeg stanja konstrukcije, niti je izvršena sanacija nekog od glavnih konstrukcijskih elemenata - stoji u idejnom rešenju.

Dalje se može videti da su ove godine urađeni elaborati o proceni stanja noseće konstrukcije mosta, kao i o terenskim i laboratorijskim ispitivanjima i merenjima na nosećoj konstrukciji mosta.

Radovi na izgradnji mosta železničke stanice započeti su u septembru 1968. i završeni u junu 1970.

Forbes Srbija uputio je Ministarstvu građevinarstva pitanja u vezi sa ovim radovima na stanici Novi Beograd.

- Želeli smo da dobijemo potvrdu da li su izvođeni radovi ili se trenutno sprovode, a od momenta izdavanja lokacijskih uslova. Takođe, pitali smo i da li bilo šta od problema izlistanih u lokacijskim uslovima utiče na bezbednost saobraćaja i putnika, ali odgovor nismo dobili - naveo je Forbs.