Predstavljen Operativno-kontrolni centar za upravljanje vozilima javnog prevoza u Beogradu

Savremeni sistem upravljanja i nadgledanja javnog prevoza, kao i novi sistem elektronskih karata za prevoz zvanično počinje da funkcioniše 1. februara, najavljeno je na konferenciji za novinare u Direkciji za javni prevoz Beograda.

Novinarima je u ponedeljak (30. januar 2012. godine) predstavljen Operativno-kontrolni centar (OKC), koji služi za praćenje svih vozila i koji će dobijati podatke o bezbednosti putnika, vozača i ukupnog saobraćaja. Time će biti omogućeno bolje upravljanje javnim prevozom u gradu.

Gradski menadžer Aleksandar Bijelić je rekao da je formiranjem Operativno- kontrolnog centra grad Beograd započeo inovacije u javnom prevozu i time se približio sistemu upravljanja javnim prevozom u svetskim i evropskim metropolama.

– OKC je opremljen najsavremenijom tehnologijom, završena je obuka svih kadrova koji rade u njemu, a to su pre svega kadrovi iz GSP "Beograd" i Direkcije za javni prevoz. Time smo potvrdili da grad Beograd ima dovoljno obučenih i kvalitetnih kadrova da upravljaju ovim sistemom, koji će Beograđanima omogućiti bolji i kvalitetniji prevoz. Pogodnosti koje će ovaj sistem već u prvim danima pokazati je lakše korišćenje javnog prevoza i bolje informisanje građana. Imaćemo mogućnost da dnevno pratimo, iz minuta u minut, kretanje svakog vozila, brzinu kretanja, i stvorimo veću bezbednost. Osim što u autobusima građani dobijaju informaciju koja je sledeća stanica, ideja je da u toku ove godine omogućimo postavljanje displeja sa najavom autobusa koji nailazi. Omogućićemo sistem sms obaveštavanja građana o tome gde se koji autobus nalazi i kada dolazi na stanicu, a tako ćemo smanjiti gužve na stajalištima – istakao je Bijelić.

Direktor Direkcije za javni prevoz Zoran Šarac je kazao da će OKC početi da funkcioniše od 1. februara i u njemu će početi praćenje kretanja javnog prevoza, kontrola, obrada podataka i kompletno upravljanje javnim prevozom. Tada će sistem "Bus plus" u potpunosti da profunkcioniše, a to znači da ćemo imati objedinjene podatke iz dva podsistema koji ga čine, podsistema upravljanja saobraćajem i prodaje karata.

– U radu ovog sistema učestvovaće svi prevoznici, GSP, "Lasta", ostali privatni prevoznici i Bg voz. Za start "Bus plus" sistema opremljeno je 1.851 vozilo, ugrađeno je toliko i vozačkih kompjutera, gotovo 6.400 validatora. Edukovani su inženjeri, vozači, dispečeri, kontrolori. Gotovo pola miliona građana je do sada izvadilo personalizovane "bus plus" kartice, što je daleko više nego broj kupljenih markica ranijih meseci – naglasio je Šarac.

Najvažnije funkcije OKC su praćenje vozila u realnom vremenu putem JPS-a, centralizovano upravljanje transportnom mrežom, informacije o svim vanrednim situacijama, kontrola brzine kretanja, tekstualne poruke iz centra ka vozačima, panik tasteri, a to će omogućiti izradu kvalitetnih redova vožnje, bolje informisanje putnika, upravljanje voznim parkom, kvalitetne analize.

Menadžer "Bus plus" sistema Veljko Vlahović je podsetio da u ovom sistemu postoji više vrsta karata, personalizovane kartice koje su zamena za povlastice i koriste je građani koji prevoz koriste putem mesečnih karata. Osim ovih postoje i dopunjive, nepersonalizovane kartice. One mogu biti plastične, važe tri godine, i mogu se neograničeno dopunjavati, i papirne nepersonalizovane kartice, koje su predviđene za one koji povremeno koriste javni prevoz, dopunjuju se do maksimalnog iznosa od 600 dinara i važe tri meseca. Postoje i papirne karte za jednu vožnju, koje se kupuju kod vozača i ne validiraju se.

On je istakao da je proces validacije pojednostavljen, traje nekoliko sekundi i obavlja se tako što se kartica prisloni na uređaj koji se nalazi kod svih vrata u vozilima. U prvom periodu građani će moći da validiraju svoje karte i u toku vožnje, kao i da ulaze na sva vrata, a kontrolori će i dalje davati sve neophodne informacije o sistemu.

Korisnici nepersonalizovanih kartica imaju neznatnu razliku prilikom validacije jer postoje dodatne opcije. To je za građane koji se voze u više zona i oni tu opciju moraju da odaberu na displeju validatora, a postoji i mogućnost da se jednom karticom plati vožnja za nekoliko putnika.

Konferenciji je prisustvovao i direktor turske kompanije "Kentkart" Ercan Unal, koji je istakao da očekuje da će ovaj sistem bitno unaprediti kvalitet usluga. Ova firma sa sedištem u Istanbulu pruža usluge u okviru upravljanja praćenja vozila i sistema naplate karata u osam zemalja i očekivanja su da će ovaj sistem biti među najuspešnijima u Evropi.