Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Evropska automobilska industrija zbog novog carinskog sporazuma u nesigurnom položaju
Izvor: Beta/AFP
Utorak, 29.07.2025.
09:24
Utorak, 29.07.2025.
09:24
Komentari
(Foto: Unsplash/Remy Lovesy)
Lobi evropskih proizvođača automobila (ACEA) pozdravio je "deeskalaciju" kao "važan korak ka ograničavanju duboke neizvesnosti oko transatlantskih trgovinskih odnosa poslednjih meseci".
Sjedinjene Države su ključno tržište za evropsku automobilsku industriju koja je 2024. godine tamo izvezla skoro 750.000 automobila što predstavlja skoro četvrtinu (22%) njenog izvoza.
Automobili su već od aprila bili podložni carini od 27,5%, a pre nove Trampove administracije, evropski proizvođači vozila bili su oporezovani u SAD sa samo 2,5%.
- Carina od 15%, koju su sporazumom pre nekoliko dana dogovorile SAD i EU, imaće negativan uticaj na taj sektor, ne samo u EU, već i u SAD - upozorila je generalna direktorka ACEA-e, Sigrid de Vris.
Američki proizvođači poput Krajslera i Džipa (brendovi u vlasništvu Stelantisa) i Dženeral motorsa posebno pažljivo prate pregovore SAD i Meksika, gde se proizvodi 15% automobila prodatih u Americi, kao i mnogi rezervni delovi.
Na evropskoj strani, Nemačka je u prvom planu. Prošle godine, SAD su bile najveća izvozna destinacija (13,1%) za vozila koja je izvezla nemačka automobilska industrija koja se već bori za opstanak u Kini.
- Kratkoročno gledano, čak i ograničene na 15%, američke tarife će koštati nemačke automobilske kompanije milijarde svake godine - rekla je Hildegard Miler, predsednica nemačkog udruženja proizvođača automobila VDA.
Suočena sa ovom situacijom, svaka grupa je revidirala svoje ciljeve za 2025. godinu i predložila rešenja.
Generalni direktor BMW-a Oliver Cipse predložio je u junu da Evropa ukine carinu na uvoz vozila proizvedenih u SAD. BMW je izvezao 153.000 vozila u Sjedinjene Države 2024. godine, ali je takođe u Evropu uvezao 92.000 automobila sklopljenih u SAD.
Mercedes je u sličnoj situaciji, a zbog američke carine na automobile proizvedene u Meksiku pati i Folksvagen, čiji je profit u prvoj polovini godine opao za 1,3 mlrd EUR. Predvode ga premijum brendovi Porše i Audi, koji nemaju fabrike u SAD.
Generalni direktor Folksvagena, Oliver Blum, predložio je ad hok sporazum sa Sjedinjenim Državama, koji bi uzeo u obzir investicije grupe u SAD.
Švedski proizvođač automobila Volvo takođe je objavio veliki gubitak u drugom kvartalu zbog carine. Evropska automobilska industrija sada vrši pritisak na Evropsku komisiju da odloži brzu elektrifikaciju voznog parka i podstakne usporeno evropsko tržište.
Dok američki proizvođači (osim Forda) pokazuju malo zabrinutosti za Evropu, američke fabrike BMW-a i posebno Mercedesa, nastaviće da isporučuju terenska vozila u Evropu bez dodatnih troškova.
"Bez nadoknade" za carinu automobilske fabrike u Evropi koje su već u lošem stanju, "smanjeće proizvodnju", a danak će platiti zaposleni, jer je, samo u Nemačkoj, ugroženo čak 70.000 radnih mesta.
Tagovi:
Lobi evropskih proizvođača automobila
Sigrid de Vris
Hildegard Miler
automobilska industrija
carine
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.