Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Beogradska vazdušna luka traži stručni nadzor radova u okviru druge faze dogradnje terminalne zgrade
Izvor: eKapija
Utorak, 08.07.2025.
12:25
Utorak, 08.07.2025.
12:25
Komentari
(Foto: eKapija)
Kako se podseća u dokumentaciji, Republika Srbija, koju zastupa Vlada, Aerodrom "Nikola Tesla" i VINCI Airports Serbia d.o.o. Beograd i VINCI Airports S.A.S. Francuska su zaključili Ugovor o koncesiji za finansiranje, razvoj kroz izgradnju i rekonstrukciju, održavanje i upravljanje infrastrukturom beogradske vazdušne luke i obavljanje delatnosti operatera aerodroma.
Projekat rekonstrukcije i dogradnje zgrade putničkog terminala (Rekonfiguracija zgrade terminala i unapređenje fingerskog hodnika), kao deo obaveznih radova iz Priloga 4 Ugovora o koncesiji podeljen je na 2 faze i realizacija dela faze 1 i dela faze 2 je u toku.
- Imajući u vidu da predmetni projekat rekonstrukcije i dogradnje terminalne zgrade predstavlja jedan od ključnih projekata i da ima poseban značaj za davaoca koncesije, on je već angažovao stručni nadzor nad izvođenjem radova na rekonstrukciji i dogradnji terminalne zgrade – faza 1 i faza 2.2. Faza 2 rekonstrukcije i dogradnje zgrade putničkog terminala sastoji se iz 2 podfaze (faza izvođenja radova 2.1 i faza izvođenja radova 2.2). Faza 2.1 jeste predmet vršenja usluge stručnog nadzora i obuhvata dogradnju fingerskog hodnika C (C15-C17), ukupne površine dogradnje oko 5.800 m². Planirano je da realizacija faze 2.1 započne u drugoj polovini 2025. godine i da se završi u prvoj polovini 2027. godine - ukazuje se u dokumentaciji.
Postojeće stanje
Terminal 1 sagrađen je 1962. godine a Terminal 2 sa fingerskim hodnicima A i C 1979. godine. Objekti su rekonstruisani u više navrata tokom različitih vremenskih perioda. Fingerski hodnici A i C dograđeni su i rekonstruisani u periodu između 2012. i 2014. godine. Od početka koncesije 2018. godine, dodatni kapaciteti terminalne zgrade su izgrađeni i rekonstruisani.
Usled povećanja obima saobraćaja kao i prognoziranog povećanja broja putnika, a u cilju obezbeđivanja bolje funkcionalnosti obavljeni su radovi na:
1. Razdvajanju tokova putnika (odlazak / dolazak / tranfer)
2. Proširenju fingerskog hodnika C
3. Povećanju stacionarnih kapaciteta čekaonica A6-A10 i postojećih fingerskih hodnika
4. Formiranju centralizovane bezbednosne kontrole putnika (odlazak / transfer)
5. Proširenju kapaciteta i unapređenju kvaliteta komercijalnih sadržaja
Novoprojektovano stanje
Radovi na fazi 2.1 dogradnje zgrade putničkog terminala odnose se na proširenje fingerskog hodnika C, od C14 do C17.
Predmetno proširenje predstavlja nastavak ekstenzije fingerskog hodnika C iz prethodne faze izvođenja radova, faza 1.2.
- Namena objekta je čekaonica i pristup izlazima/ulazima za putnike vazdušnog saobraćaja. Parcela je, najvećim delom, pravilne geometrije. Konfiguracija terena je ravna. Objekat je u osnovi pravougaonog oblika, dimenzija 153x24.2 m osovinski, odnosno 153.60x24.58m ukupno - pojašnjava se u dokumentaciji.
Spratnost objekta je P+2.
Kako se dodaje, funkcionalna organizacija prostora prati tehnološke zahteve, horizontalne komunikacije - koridora, kojim putnici stižu od centralne terminalne zgrade do izlaza za ukrcavanje u avione. Po vertikali, prostor se razvija od slobodnog prizemlja, preko glavnih sadržaja proširenog koridora na prvom spratu, namenjenog putnicima u odlasku, do koridora na drugom spratu, namenjenom putnicima u dolasku. Tokovi kretanja putnika u odlasku i dolasku razdvojeni su i strogo kontrolisani. Vertikalne komunikacije koje spajaju nivoe sastoje se od stepenica, liftova i eskalatora, naglašeno je u dokumentaciji.
Prizemlje
Prizemlje je, najvećim delom, slobodno - otvoren prostor sa stubovima skeletne AB konstrukcije i čvorištima vertikalnih komunikacija stepeništa i liftova za evakuaciju. U delu prizemlja smešten je tehnički prostor, kao izdvojena, nezavisna, prostorno-funkcionalna celina. Prizemlje se koristi za kolski saobraćaj - servisni put aerodroma.
Prvi sprat
Prostor prvog sprata organizovan je kao proširena horizontalna komunikacija - koridor. Nastavlja se na isti takav iz prethodne faze, sa kojim čini prostornu celinu. Sastoji se, osim glavnog koridora, od prostora čekaonica, komercijalnih sadržaja objedinjenih u jednoprostor ("open-space"). Vertikalnom pregradom ovaj prostor odvojen je od užeg hodnika, prema pisti, čime se razdvajaju tokovi kretanja odlazećih i dolazećih putnika. Predviđena su tri izlaza za putnike u odlasku na pokretne mostove povezane sa avionima - C15, C16 i C17. Svaki izlaz ima svoj kontrolni punkt - boarding pass. Dolazeći putnici koriste iste izlaze, s tim što se odmah pri izlasku usmeravaju na vertikalne komunikacije koje ih vode do 2. sprata.
Drugi sprat
Drugi sprat sastoji se od koridora kojim se putnici u dolasku i tranzitu vode do transfer-tačke u terminalnoj zgradi. Za razliku od koridora na prvom spratu, osim glavne horizontalne komunikacije, nema dodatnih sadržaja (čekaonice i komercijalni sadržaji). Uži je gabaritom i u liniji je sa fasadom prema kopnenoj strani. Sa izlazima iz aviona na prvom spratu povezan je vertikalnim komunikacijama (stepeništa, liftovi, eskalatori) i horizontalnim mostovima (fingerima).
Ponude mogu biti dostavljene do 12. avgusta.
Više detalja može se naći OVDE.
D. A.
U blizini:
280 m
Fotografije:
Tagovi:
Aerodrom Nikola TeslaVINCI Airports SAS Francuska
stručni nadzor nad izvođenjem radova u okviru druge faze dogradnje terminalne zgrade aerodroma
Komentari
Vaš komentar
Šta vredno posetiti/videti u okolini?
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.