NavMenu

Otvorena deonica autoputa Miloš Veliki od Pakovraće do Požege duga 19,56 km - Bez naplate putarine do 15. jula

Izvor: RTS/eKapija Nedelja, 06.07.2025. 09:50
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Milos Muller/shutterstock.com)Ilustracija
Nova deonica autoputa Miloš Veliki od Pakovraće do Požege, u dužini od 19,56 kilometara, sa dva najduža drumska tunela u Srbiji - Laz i Munjino brdo danas jesvečano otvorena. Deonica će biti otvorena za saobraćaj od nedelje od 12 časova, prenosi RTS.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je poručio da je nova deonica "potpuno bezbedna za korišćenje" i najavio da će taj deo autoputa moći besplatno da se koristi do 15. jula.

Dodao je da će se od Požege graditi dva kraka autoputa, jedan preko Arilja i Ivanjice prema Dugoj Poljani, a drugi preko Uzića, Gorjana, Zlakuse, do Mačkata i Zlatibora.

- A od Bele Zemlje ostaje do Kotrmana, do Višegrada da se izgradi. I već od ponedeljka krećemo u pregovore sa našim partnerima za ove važne deonice autoputa - rekao je Vučić.

Generalni direktor kineske kompanije CRBC Vang Liđun rekao je na otvaranju deonice auto-puta da kompanije CRBC i CCCC žele da rade rame uz rame sa Srbijom i da velika udaljenost ne umanjuje čelično prijateljstvo Kine i Srbije.

- Tokom izgradnje smo uložili velike napore da obezbedimo najbolji kvalitet ovog projekta. Angažovali smo velike resurse i eksperte za rešavanje tehničkih pititanja na licu mesta, uz zajedničke napore uspeli smo da završimo ovaj projekat. Puštanjem u saobraćaj ove deonice postavljeni su čvrsti temelji za izgradnju auto-puta E-763 čime bi se konačno rešilo pitanje uskog grla na vezi između centralne i istočne Evrope do Jadranskog mora i učvrstila pozicija Srbije kao jednog od najvažnijih trasnportnih čvorišta u Jugoistočnoj Evropi - dodao je Liđun.

Podsetimo, kako je Insajder pisao, otvaranje autoputa od Pakovraća do Požege, uprkos činjenici da na jednom od tunela nije uspostavljen automatski sistem praćenja bezbednosnih parametara, omogućeno je novom Uredbom koju je Vlada Srbije donela na sednici u pretprošlu subotu.

Uredba je praktično suspendovala pravilnike o upravljanju i bezbednosti u tunelima jer ima jaču pravnu snagu.

O tom i drugim spornim pitanjima vezanim za tu deonicu u intervjuu za Insajder govorio je Zoran Drobnjak, direktor Puteva Srbije, investitora izgradnje deonice Pakovraće - Požega.

Na pitanje novinara Insajdera zašto su Putevi Srbije, kao investitor uopšte insistirali da se nezavršen put pusti u probni rad, direktor tog preduzeća je odgovorio da ono što nije završeno može da se završi, ali tako da istovremeno ne utiče na bezbednost saobraćaja.

Sofronijević: Deonica od Pakovraća do Požege bezbedna, širenje panike krivično delo

Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Damnjanović Sofronijević kaže da je nova deonica auto-puta E-763 "Miloš Veliki", od Pakovraća do Požege, bezbedna. Navodi da tvrdnje da deonica nije bezbedna za saobraćaj predstavlja širenje panike i ima elemente krivičnog dela.

Naglašava da je izgradnja auto-puta bila jako zahtevna zbog geologije i komplikovanog terena.

- Radi se o putu koji prolazi kroz brdsko-planinske predele sa vrlo problematičnom geologijom, geotehnikom i ostalim komplikacijama - kaže Damnjanović Sofronijević.

Ministarka objašnjava da jednu trećinu cele deonice čine mostovi i tuneli.

- Na ovoj relativno kratkoj deonici je 35 mostova, osam nadvožnjaka, tri saobraćajne petlje i dva trenutno najduža tunela u Srbiji – Munjino brdo i Laz - objašnjava resorna ministarka.

Kao najzahtevniji deo posla ističe rad na tunelu Munjino brdo, ali napominje i da su u tom rejonu korišćeni najbolji materijali.

- Probijanje tunela Munjino brdo bilo je najzahtevnije zbog problema vezanih za geologiju, ali i pojavu podzemnih voda, jer se radilo u raspadnutoj ili raspadnoj stenskoj masi - ističe Damnjanović Sofronijević.

Vrednost projekta je, kako naglašava, 675 miliona dolara.

"Korišćenje auto-puta potpuno bezbedno"

Potpuno je sigurna i kompletna deonica, smatra resorna ministarka povodom tvrdnji dela javnosti o nebezbednosti trase.

- Takve tvrdnje dolaze od ljudi koji nisu imali uvid u tehničku dokumentaciju, niti znaju šta piše u uredbi, šta piše u pravilniku i šta piše u zakonu - kaže Damnjanović Sofronijević.

Na zamerku o ručnom upravljanju u tunelima kaže da se konsultovala i sa inžinjerima.

- Ručni režim upravljanja koji će biti na snazi od danas u 12 je identičan sa automatskim upravljanjem - ističe ministarka.

Objašnjava da se ostaju još "neka ispitivanja", ali ponavlja da je korišćenje auto-puta potpuno bezbedno i da ne bi bio otvoren da nije tako.

Na informacije da inženjeri nisu hteli da potpišu sve zapisnike, odgovara da su one netačne i da su "svi inženjeri potpisali sve zapisnike".

Ističe da postoji uredna dokumentacija i da su zavedena mišljenja veštaka u vezi sa radom na auto-putu, a da oni koji iznose informacije, koje ocenjuje kao netačne, nikada nisu tražili takvu dokumentaciju i informacije.

Naglašava da nakon nesreće na železničkoj stanici u Novom Sadu koja se dogodila 1. novembra 2024. godine, nijedan inženjer ne bi rizikovao svoju licencu za nešto što nije bezbedno.

- Uredba sadrži osam taksativno navedenih uslova koji moraju biti ispunjeni od početka do kraja - kaže ministarka, uz objašnjenje da bez toga Komisija za tehnički pregled objekta ne bi predložila da se deonica auto-puta otvori.

U vezi sa klizištima kaže da "nema opasnosti i da su na celoj deonici evidentirana 23 klizišta".

- Sva klizišta su sanirana kroz izvođenje radova - ističe ministarka.

Najizrazitije i najveće klizište je kosina "K22" koje se nalazi po izlasku iz tunela Munjino brdo, objašnjava ministarka.

Info sa lokala:
Požega  
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.