Zašto drum Foča-Šćepan Polje zovu "put iz pakla" - Uz odobreni zajam biće obnovljena deonica od Kopilova do graničnog prelaza

Savjet ministara BiH je na prošloj sjednici utvrdio Predlog sporazuma o zajmu između BiH i IBRD, vrijedan 81,70 miliona evra. Nakon sjednice poručeno je da će kredit biti alociran na Republiku Srpsku, odnosno javno preduzeće Putevi Republike Srpske, uz rok otplate od 32 godine i grejs period od sedam godina.

U ovom javnom preduzeću "Glasu" su pojasnili u šta će sve novac biti utrošen, a na prvom mjestu našao se projekat unapređenje dionice između Broda na Drini (Foča) i Huma (Šćepan Polje).

- Iz vlastitih sredstava Puteva u toku je realizacija rehabilitacije prvih 5,5 kilometara od Broda na Drini (Foča) do Donjih Kopilova, dok je planirana izgradnja preostalih približno 12,6 kilometara puta do Huma (Šćepan Polja), odnosno do graničnog prelaza sa Crnom Gorom - kazali su u Putevima.

Kako su pojasnili, trasa prati desnu obalu rijeke Drine sve do ušća rijeka Tare i Pive, gdje se nalazi granični prelaz i glavni most.

- Predviđeno je finansiranje izgradnje saobraćajnice sa svim pripadajućim elementima kako bi se omogućilo bezbjedno odvijanje saobraćaja te, u skladu sa klimatskim projekcijama, obezbijedila adaptivna sposobnost putne mreže kroz ulaganje u ovu putnu vezu, dok će međudržavni most finansirati BiH, Crna Gora i Putevi RS. Ovo je jedan od najvažnijih međudržavnih putnih pravaca u izrazito zahtjevnoj konfiguraciji terena - kazali su u Putevima.Trasu od Foče do Šćepan Polja vozači opisuju kao i "put iz pakla", a godinama pa i decenijama apelovali su na nadležne da se krene sa njenom obnovom i izgradnjom.

Pored toga, novac zajma od IBRD-a biće utrošen i u rekonstrukciju, sanaciju i održavanje prioritetnih magistralnih puteva u dužini od približno 100 kilometara postojećih trasa.

- Radovi će uključivati prilazne puteve, presvlačenje završnih slojeva i djelimično proširenje kolovozne konstrukcije, unapređenje signalizacije, poboljšanje bezbjednosti saobraćaja i ulaganja u jačanje otpornosti na klimatske promjene. Neophodna projektna dokumentacija kao i stručno-tehnički nadzor nad izvođenjem radova takođe će biti finansirani iz ovog kreditnog zaduženja. Tamo gdje je prikladno, projekat će takođe finansirati objekte za nemotorizovani saobraćaj, kao i sadnju drveća i vegetacije radi apsorpcije CO₂ - poručili su iz Puteva.

Naveli su i da će novac iz kreditnih sredstva biti usmjeren i na građevinske radove i opremu za bezbjednost saobraćaja radi poboljšanja bezbjednosti u 10 školskih zona duž visokorizičnih magistralnih puteva u Republici Srpskoj.

- Predviđeno je unapređenje bezbjednosti saobraćaja na dionici dugoj 18 kilometara magistralnog puta M16 u Republici Srpskoj (od Srpskih toplica do Karanovca i od Karanovca do Krupe na Vrbasu), koja je dio sveobuhvatne TEN-T putne mreže. Intervencije će obuhvatiti novi sloj habajućeg asfalta radi obnove završnih slojeva kolovozne konstrukcije i povećanju hrapavosti radi dotrajalog vijeka trajanja asfalta na dionici puta koji se nalazi u kanjonu u neposrednoj blizini rijeke Vrbas – zaključili su iz Puteva.

Predizborna obećanja

Obnova i izgradnja puta od Foče do Šćepan Polja često je najavljivana i to uglavnom u predizbornim godinama. Međutim, od obećanog konkretno ništa nije urađeno, jer i danas od sela Kopilova do graničnog prelaza Šćepan Polje imamo makadam, krivine kao na Šarganskoj osmici, rupe na putu kao i domaće životinje.