EU istražuje kineske subvencije za fabriku električnih automobila u Segedinu
Izvor: Beta
Subota, 22.03.2025.
09:16
Subota, 22.03.2025.
09:16
(Foto: Pixabay / Mohammad Fathollahi)
Istraga Evropske komisije o stranim subvencijama za fabriku u Segedinu je u preliminarnim fazama, piše Fajnenšel tajms (FT) pozivajući se na dva neimenovana izvora.
Ukoliko se utvrdi da je kineska kompanija dobila nepravednu državnu pomoć, možda će morati da proda deo svoje imovine, smanji kapacitet, vrati subvencije i potencijalno plati kaznu za nepoštovanje pravila.
Odnosi Brisela i Budimpešte su već dugo zategnuti, a posebno u pogledu stavova prema Rusiji i Ukrajini.
Mađarski premijer Viktor Orban, koji je prošle godine ugostio kineskog predsednika Si Đinpinga, uspeo je da privuče četvrtinu svih kineskih investicija u Evropi proteklih godina, piše FT.
Očekuje se da će investicija BYD-a, najvećeg kineskog proizvođača električnih automobila, u mađarskom regionu Segedin dostići 4 mlrd EUR i otvoriti čak 10.000 radnih mesta.
Zvaničnici EU su rekli da su fabriku gradili kineski radnici i da koristi uglavnom uvezene delove, uključujući baterije, što stvara malu ekonomsku vrednost za EU.
Mađarski ministar za Evropu Janoš Boka, rekao je za FT da Budimpešta nije bila obaveštena o istrazi, ali je dodao da to nije iznenađujuće.
- Opšte je poznato da se svaka investicija u Mađarskoj vrlo brzo pojavi na radaru Komisije, koja s dvostruko većom pažnjom prati svaku odluku o državnoj pomoći u Mađarskoj - rekao je Boka, dodajući da je Budimpešta "mirna", jer je pažljivo proveravala državnu pomoć.
Uredba EU o stranim subvencijama korišćena je nekoliko puta protiv kineskih kompanija od kada je doneta 2023. godine.
Ona predviđa primenu brojnih pravnih mera ukoliko kompanije prime bilo kakve direktne ili indirektne doprinose vlada zemalja koje nisu članice EU, uključujući grantove, beskamatne ili zajmove sa niskim kamatama, poreske olakšice za istraživanja i razvoj koje finansira država i državne ugovore.
Evropska komisija je istragom prošle godine utvrdila da je BYD, zajedno s drugim kineskim proizvođačima automobila, dobio subvencije zbog čega su uvedene carine na uvoz njegovih električnih automobila od 17%, a za neke druge kineske kompanije i do 35%.
Članice EU su i dalje zainteresovane za otvaranje fabrika kineskih kompanija na svojoj teritoriji, ali u tom slučaju moraju da poštuju evropska pravila kako bi se obezbedili jednaki uslovi za sve.
BYD ima ambiciozne planove širenja u Evropi i na drugim međunarodnim tržištima, a pored Mađarske planira izgradnju fabrike u Turskoj i na još jednoj lokaciji o kojoj tek treba da odluči.
I drugi kineski proizvođači električnih automobila su zainteresovani za ulaganja u Evropi, uključujući Španiju i Poljsku, a kineska kompanija za proizvodnju baterija CATL na istoku Mađarske gradi svoju najveću evropsku fabriku u vrednosti od više od sedam milijardi evra.
Tagovi:
Evropska komisija
BYD
Vlada Mađarske
Viktor Orban
Janoš Boka
Segedin
subvencije kompaniji BYD
izgradnja fabrike električnih automobila u Mađarskoj
Uredba EU o stranim subvencijama
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.

Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora