Odluka o ukidanju trolejbusa u Beogradu stupila na snagu - Evo koliko će nas to koštati

Skupština grada Beograda izglasala je na sednici 25. decembra Odluku o zameni postojećih trolejbuskih linija linijama električnih autobusa, ali je taj akt tek sada, posle gotovo mesec dana, ozvaničen kroz objavljivanje u Službenom listu prestonice.

To znači, kako prenosi Biznis.rs, da sada inicijativa kompanije Strela Obrenovac može da se sprovede u delo, a planirano je da na sedam trolejbuskih linija vozi 100 električnih autobusa, i to po ceni od 914,16 dinara po kilometru, koliko bi grad plaćao naknadu budućem privatnom partneru.


Interesantno je da materijal koji je dostavljen gradskim odbornicima na odlučivanje, odnosno dokument nazvan "Samoinicijativni predlog projekta…", nema zaglavlje, niti je potpisan na kraju, pa se zapravo samo posredno, iz obaveštenja Sekretarijata za javni prevoz o njegovom prijemu, može zaključiti da se radi o predlogu upućenom od strane preduzeća Strela Obrenovac.

Sve to, međutim, ne znači nužno da će Strela Obrenovac kao idejni tvorac automatski i biti izabrana za privatnog partnera za ovaj projekat – ali joj ničim nije ograničeno niti zabranjeno da učestvuje u budućoj proceduri za koju je, kao autor samoinicijativnog predloga, sugerisala konkretna rešenja, prenosi Biznis.

Tako je predloženo – a gradska Skupština prihvatila – da u obaveze privatnog partnera spada posedovanje odgovarajućih vozila i vozača, da obezbedi kvalitetnu uslugu i tako dalje, ali i da izgradi minimum jedan depo za parkiranje, kao i da "privede nameni" deo trolejbuskog depoa na opštini Stari grad.

Javni partner, kako stoji u dokumentu koji je objavljivanjem u Službenom listu dobio pravnu snagu, ima pravo da odredi trase, broj polazaka i režim rada, ali i da "ustupi deo trolejbuskog depoa" .

- Javnim ugovorom će se detaljnije urediti međusobna prava i obaveze - stoji u samoinicijativnom predlogu Strele Obrenovac.

Dalje piše i da je ukupan planirani iznos troškova naknade, na godišnjem nivou, u periodu 2025-2026. godine, u iznosu od 5,68 milijardi dinara bez PDV-a, utvrđen na bazi planiranog broja kilometara i planirane naknade po kilometru za datu vrstu električnih autobusa.

- Navedene analize izvršene su na osnovu pretpostavke da će ugovorno javno-privatno partnerstvo biti zaključeno na period od 20 godina - piše u predlogu koji daje i procenu strukture cene usluge po pređenom kilometru od 914,6 dinara.

Ta struktura podrazumeva ključne parametre za promenu cene – kretanje srednjeg kursa evra, troškova zarada, cene struje i inflacije, odnosno potrošačkih cena.

I na kraju, budući partner grada u okviru ovog javno-privatnog partnerstva trebalo bi da bude izabran u postupku dodele javnog ugovora gde, kako se ističe u Samoinicijativnom predlogu, postoji mogućnost da se prevoznici koji sada obavljaju uslugu prevoza u prigradskom i lokalnom saobraćaju jave kao budući privatni partneri.

Strela Obrenovac je sredinom prošle godine, zajedno sa Strelom Ub, od Beograda dobila posao prevoza na linijama 100 i 700, vredan oko 460 mil EUR u narednih 10 godina.

Grad Beograd

ASP Strela doo Obrenovac

Beograd  

Skupština grada Beograda

Službeni list

Odluka o zameni postojećih trolejbuskih linija linijama električnih autobusa

Samoinicijativni predlog projekta javno-privatnog partnerstva (JPP)

ukidanje trolejbusa