Prijava

Moja eKapija

Kontakt

Početna

Vesti

Ka Zagrebu 200 na sat - Prostorni plan druge brze pruge kroz Srem ponovo na javnom uvidu

Izvor: eKapija

Utorak, 13.08.2024.

10:22

Komentari

Podeli

Ilustracija (Foto: Ben Garratt/Unsplash)

Magistralne pruge Beograd Centar - Stara Pazova - Šid - državna granica - (Tovarnik)/(Beograd Centar) - Stara Pazova - Novi Sad - Subotica državna granica - (Kelebija) (segmenti međunarodnih koridora TER8 E-70 i E-85), deonica Stara Pazova - Golubinci - Šid i magistralne pruge Inđija - Golubinci, predstavljaju deo železničkog tranzitnog koridora za vezu Zapadne i Centralne Evrope sa Grčkom, Turskom i Bliskim Istokom, a isto tako su najznačajnija transportne osovine saobraćajne mreže Srbije.

Prostorni plan koji je ponovo na javnom uvidu ima za cilj modernizaciju postojeće železničke pruge koja povezuje Srbiju i Hrvatsku (EU) i predstavlja deo glavne železničke pruge Beograd-Zagreb i dalje je deo Panevropskog koridora H, ogranak "C" i deo železničkog teretnog koridora Alpi - Zapadni Balkan.

Osnovna koncepcija modernizacije i rekonstrukcije železničke pruge Beograd - Šid - državna granica Hrvatske, deonica Stara Pazova - Ruma - Šid - državna granica Hrvatske podrazumeva formiranje dvokolosečne magistralna pruga za obostrani mešoviti (putnički i teretni) saobraćaj za projektnu brzinu vozova do 200 km/h, dok je deonica pruge Inđija - Golubinci projektovana je kao dvokolosečna (dodavanjem novog koloseka) za projektne brzine od 120 km/h kao najracionalnije rešenje.

Trase pruge Stara Pazova - Šid - državna granica, koja je predmet plana, je dužine 84,2 km, dok dužina pruge Inđija-Golubinci iznosi 4,2 km. Obe dužine date su prema stacionažama desnog koloseka. Potrebno je napomenuti, da se poslednjih 1,5 km koloseka pruge Inđija - Golubinci nalaze u stanici.

Pročitajte još:

Kako se postojeća trasa pruge nalazi u ravničarskom predelu, sa geometrijom koja u velikoj meri odgovara traženoj projektnoj brzini, nova trasa je bez većih odstupanja "vođena" po postojećoj kao najracionalnije rešenje. Odstupanja od postojeće trase, kao iznuđena rešenja, nastala su ispred i iza stanica usled zahteva samih stanica, kao i na mestima pojedinačnih krivina na otvorenoj pruzi čiji geometrijski elementi nisu zadovoljavali uslove nove projektne brzine.

U cilju racionalizacije troškova izgradnje i nivoa usluge a usled prostornih ili drugih ograničenja nije bilo moguće ostvariti brzinu od 200 km/h na kompletnoj deonici. U zoni stanice Ruma i Šid usvojena je brzina do 160 km/h, dok je u zoni stanice Sremska Mitrovica usvojena brzina do 120 km/h. Na delu trase Stara Pazova - Golubinci i Inđija - Golubinci usvojena je brzina do 160 km/h odnosno 120 km/h.

Pruga Stara Pazova - Šid - Državna granica se nadovezuje na prugu koja vodi ka Zagrebu. Budući da je pruga u Republici Hrvatskoj predviđena za brzine do 160 km/h sa razmakom koloseka od 4 m, na delu pruge od stanice Šid do državne granice (od km 114+055 do km 120+640) zadržana je pomenuta projektna brzina, pre svega zbog međukolosečnog rastojanja.

Kako je pruga dvokolosečna, tehničkom dokumentacijom su definisane dve osovine ponaosob za levi i desni kolosek, koje su "vođene" na međusobnom rastojanju od 4,5 m.

Za početnu stacionažu pruge Stara Pazova - Šid - državna granica usvojena je stacionaža početka skretnica broj 23 km 36+382 i 24 km 36+426 u stanici Stara Pazova (ujedno i početak rekonstrukcije) koje su odvojne skretnice za projektovanu prugu.

Isti princip određivanja početne stacionaže primenjen je i na deonicu pruge Inđija - Golubinci. Naime, za početnu stacionažu predmetne pruge usvojene su stacionaže kraja radova na kolosecima pruge Stara Pazova - Novi Sad a prema projektu rekonstrukcije, modernizacije i izgradnje dvokolosečne pruge Beograd - Stara Pazova - Novi Sad - Subotica - državna granica, deonica: Stara Pazova - Novi Sad. Početna stacionaža ovog projekta, za desni "inđijski"

kolosek je km 1+965 dok je za levi kolosek km 2+192.

Projektnim rešenjem, u skladu sa saobraćajnim analizama, na kompletnoj trasi predviđeno je sedam stanica i jedna mimoilaznica, odnosno postojeće lokacije stanica su zadržane, osim stanice Voganj koja je projektovana kao mimoilaznica. Sve stanice su predviđene za potpunu rekonstrukciju, uz obezbeđenje potrebnih kapaciteta i podizanje nivoa bezbednosti pre svega sa stanovišta putnika.

Projektom trase pruge predviđena je izgradnja žičane zaštitne ograde duž kompletne trase kao i u stanicama, sve do zone samih staničnih zgrada i platoa.

Kompletna trasa je podeljena u pet poddeonica i to:

- Poddeonica 1: Golubinci uključivo - Ruma isključivo (od km 43+505.029 do km 62+469.577)

- Poddeonica 2: Ruma uključivo - Sremska Mitrovica isključivo (od km 62+469.577 do km 79+238.532)

- Poddeonica 3: Sremska Mitrovica uključivo - Šid – Dr. granica (od km 79+238.532 do km 120+640.442)

- Poddeonica 4: Inđija isključivo- Golubinci isključivo (od km 1+994.834 do km 4+720.632)

- Poddeonica 5:Stara Pazova isključivo- Golubinci isključivo (od km 36+426.560 do km 43+505.029)

Javni uvid traje do 26. avgusta.

A. K.

Info sa lokala:

Tagovi:

pruga Beograd Tovarnik

pruga Beograd Hrvatska

pruga Stara Pazova Šid

pruga Inđija Golubinci

Komentari

Vaš komentar

Naš izbor

Šurlan: Izgradnja brze pruge Beograd-Niš do 2029, u toku izrada projektne dokumentacije Građevina, Saobraćaj

Počinje proširenje Luke Sremska Mitrovica - Sledi eksproprijacija, u planu povezivanje sa prugom Građevina, Saobraćaj

Ivan Bulajić, v.d. generalnog direktora Srbija voza - Prvo stižu švajcarski a posle verovatno i kineski vozovi, traži se i rešenje za gradsku železnicu Saobraćaj

Pripreme za rekonstrukciju pruge Beograd-Šid: Od Stare Pazove do granice sa Hrvatskom u planu koloseci za 160 km/h Građevina, Saobraćaj

Rekonstrukcija 400 km pruga u Vojvodini - Prethodno trajno ukinuto 435 km Industrija, Građevina, Saobraćaj

I pruga ka Hrvatskoj za 200 km na sat - Nadvožnjaci i za vozila i za divlje životinje Građevina, Saobraćaj

U Šidu u planu gradnja obilaznice i obnova pruge do Beograda Građevina, Saobraćaj

Srbiji bespovratno 40 mil EUR za autoput ka Prištini Građevina, Saobraćaj, Finansije

Rubrike za dalje čitanje

Retrospektiva investicija

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.

Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu

Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.