NavMenu

Razmišlja se o uvođenju biciklističke staze, kao i o izgradnji pasarele na Mostu slobode

Izvor: RTV Ponedeljak, 17.06.2024. 08:54
Komentari
Podeli
Most slobode u Novom Sadu (Foto: Rajko Karišić)Most slobode u Novom Sadu
Novi Sad će do kraja 2026. dobiti dva mosta. Jedan će se nalaziti na trasi budućeg Fruškogorskog koridora, te povezati Kać i Petrovaradin, a drugi će, u produžetku Bulevara Evrope, biti još jedna veza sa sremskom stranom grada. Preko postojeća tri novosadska mosta dnevno u proseku pređe oko 110 hiljada vozila, a više od 55% tog saobraćaja odvija se preko Mosta slobode. Procene su da će izgradnjom četvrtog mosta, u produžetku Bulevara Evrope, taj protok biti smanjen za 40 procenata, a osim toga razmatra se i mogućnost osposobljavanja Mosta slobode za biciklistički saobraćaj.

- Jedno rešenje je da se kolovozna traka koja vodi od Novog Sada ka tunelu, ta zaustavna praktično traka, stavi u funkciju biciklističkog saobraćaja, sa posebnim, specijalnim razdelnim pojasom između saobraćaja motornih vozila i pešaka i biciklista. I drugo rešenje, koje izgleda vrlo moderno i sjajno i potpuno autentično i originalno je da se napravi jedna pasarela, odnosno jedna konstrukcija ispod mosta, koja bi služila kao pesačko-biciklistička staza sa određenim prostorima, galerijama koje bi mogle da se iskoriste u turističke svrhe - kaže prof. dr Vuk Bogdanović sa departmana za saobraćaj FTN u Novom Sadu.

Dogradnja pasarele, prema rečima Bogdanovića, koštala bi oko 350 miliona dinara i umnogome bi doprinela da se poveća udeo biciklističkog saobraćaja, koji se, trenutno, većinom odvija na bačkoj strani grada. Više prostora za bicikliste i pešake omogućiće i izgradnja mosta na trasi fruškogorskog koridora, od Kaća prema Petrovaradinu, a time i rasterećenje za Varadinsku dugu koju dnevno pređe 12.000 vozila.

- Biće izuzetno poboljšanje uslova odvijanja saobraćaja u Petrovaradinu, tamo imate više od 1000 kamiona i drugih teretnih vozila koji dnevno prođu kroz Petrovaradin, praktično centralnim delovima Petrovaradina koji je divan grad koji većim delom može da se stavi u funkciju turizma - rekao je Bogdanović.

To bi praktično značilo da bi konačno mogla da zaživi ideja o delimičnom ili potpunom zatvaranju podgrađa Petrovaradinske tvrđave. Na sve to, u planu je i šesti, pešačko-biciklistički most, na stubovima nekadašnjeg mosta Franca Jozefa, čiji je početak izgradnje najavljen za ovu godinu.
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Fotografije:
Opis:
Most slobode je drumsko-pešački most preko Dunava u sistemu kosih zatega sa dva pilona. Povezuje bački i sremski deo Grada Novog Sada, tj. Novi Sad i Sremsku Kamenicu. Takođe, povezuje Novi Sad sa državnim putem IB reda 21, koji preko Fruške gore vodi do Rume, auto-puta A3 i zapadne Srbije. Most je prvi put otvoren za saobraćaj 23. oktobra 1981. godine. U to vreme, most je bio svetski rekorder u kategoriji mostova sa kosim zategama. Bombardovan je 3. aprila, 1999. za vreme NATO bombardovanja SRJ. Rekonstruisan je i ponovo otvoren za saobraćaj oktobra 2005. godine.

Glavni projekat su izradili Institut „Kirilo Savić“ i Preduzeće za projektovanje „Prednapregnuti beton“. Glavni projektant je akademik dr Nikola Hajdin, a u projektovanju su mu pomagali i Gojko Nenadić, dr Miodrag Sekulović, Predrag Želalić, Blagoje Zarić i drugi. Radove je izvelo preduzeće Građevinsko preduzeće „Mostogradnja“ iz Beograda. (Wikipedia)
Vidi sve
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.