Beograd ove godine planira da naruči dve "krtice" za kopanje tunela metroa

Direktor JKP Beogradski metro i voz Andreja Mladenović kaže za RTS da je uveren da će ove godine potpisati ugovor za prvu i drugu fazu prve linije metroa, a već sledeće godine za drugu liniju.

Poslednja vest o gradnji metroa bila je da su potpisana dva ugovora koja predstavljaju dva koraka bliže prvoj liniji metroa.

- To su vrlo važna dva sporazuma, odnosno jedan ugovor i jedan protokol. Ovaj ugovor je konsultantski i on je potpisan sa Alstomom. Mi ćemo na izgradnji 'Beogradskog metroa' imati dva ključna partnera – jedan je Power China, kineska kompanija koja će raditi građevinske radove, i francusku kompaniju Alstom koja će obezbediti sve sisteme, signalizaciju, šine i naravno vozove - navodi Mladenović.

Ukazuje da je taj ugovor uvod u glavni ugovor za prvu liniju.

- Mi smo u završnoj fazi revizije samog idejnog projekta i studije izvodljivosti i očekujemo da ćemo do maja završiti reviziju. Tako da počinjemo i same pregovore o zaključivanju ugovora i sa Power China i Alstomom za prvu fazu prve linije - dodaje Mladenović.

Procenitelji su već bili u kućama koji se nalaze na trasi budućeg metroa. Mladenović ističe da su pripremni radovi za izgradnju metroa vrlo složeni i opsežni.

- Mi imamo veliki broj radnji koje moramo da preduzmemo da bi došlo do onog najvažnijeg – to je da počnemo da kopamo tunele i gradimo same stanice. Samo projektovanje traje između dve i po do tri i po godine. Geološka istraživanja preko 600 bušotina je urađeno u našem glavnom gradu. Do sada nikada takvo jedno geološko istraživanje u glavnom gradu nije rađeno. Radili smo veštačenje cele trase prve linije, počeli smo i drugu liniju. To znači da smo sve objekte gde će proći trasa metroa veštačili da vidimo da li gradnja metroa i koliko može da utiče na njih u nekom budućem periodu - poručuje Mladenović.

Navodi da iako su želeli da izbegnu samom trasom metroa, ne mogu se uvek izbeći raseljavanje i neki objekti koji se nalaze na pozicijama gde će biti stanice.

- Prva linija nema taj veliki broj slučajeva, na drugoj će biti možda malo i više, jer ona će ići kroz neke delove grada gde ćemo morati da vršimo neke eksproprijacije. Ali to je nešto što je neminovno. Mi smo sada procenjivali određenu vrednost objekata, u toku je jedan izuzetno važan plan raseljavanja - dodaje Mladenović.