Ulaganje u infrastrukturu - Jedan od dva recepta za prevazilaženje krize
Ilustracija (Foto: ssguy/shutterstock.com)
Do kraja godine završiće se 54 kilometara brze saobraćajnice od Šapca do Loznice, kompletan Moravski koridor, kilometri auto-puta Beograd-Niš do Požarevca. Čim se završi pravac do Požege, u oktobru, kreće gradnja puta prema Kotromanu i auto-puta prema Crnoj Gori.
- Vi kada završite Moravski koridor možete da živite u Kraljevu, a radite u Kruševcu i obratno. Sada je to moguće,ali je mnogo teže - objašnjava ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić.
Hrvatska je takve projekte finansirala kroz koncesije. Za nekoliko decenija biće u vlasništvu države. Srbija se opredelila za finansiranje kreditima i prodajom državnih obveznica.
- Ja vidim da je nivo državnih ulaganja u Srbiji visok i snažan. Javne investicije su potpuno u skladu sa držanjem javnog duga pod kontrolom i u skladu sa budžetskim okvirom - kaže šef misije MMF-a Donald Megetigen.
- Imate situaciju da projekte koje rade kineske kompanije finansiraju zapadne banke ili zapadni fondovi. Mi uvek uzimamo novac koji je najpovoljniji za nas - kaže Vesić.
Na panelu posvećenom infrastrukturnim projektima na biznis forumu na Kopaoniku ocenjeno je da su veliki problem za infrastrukturne projekte visoke kamate.
- To jesu nešto više kamatne stope, ali ako uzmete 10-godišnje ili 15-godišnji period normalizacije tih stopa, onda smatram da jeste pravo vreme za ulaganje u infrastrukturu - kaže predsednik IO NLB Komercijalne banke Vlastimir Vuković.
Trend je i u svetu da u takve projekte sve više ulažu fondovi.
- Strani investitori gledaju da li im je sigurna investicija - ističe Filip Boras iz Baker Mekenzi (Baker McKenzie).
Da bi strana firma dobila posao na infrastrkturnom projektu mora da angažuje najmanje 49% domaćih firmi. Takođe, posao neće biti plaćen pre nego strani partner ne isplati ono što su domaći podizvođači zaradili.
Uskoro će i domaće firme postati glavne, i kako je najavio resorni ministar domaći CIP biće uključen u projektovanje treće trase metroa.
Firme:
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije
Međunarodni monetarni fond-MMF Beograd
NLB Komercijalna banka AD Beograd
Tagovi:
Kopaonik biznis forum
Baker McKenzie
Baker Mekenzi
Goran Vesić
Donald Megetigen
Vlastimir Vuković
Filip Boras
Moravski koridor
Kotroman
infrastrukturni projekti u Srbiji
ulaganje u infrastrukturu
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.

Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
