Kako je "narandžasti talas" ušao u kompaniju "Gebruder Weiss"?

Pol Zenger Vajs (Paul Senger-Weiss) je već 1968. godine osetio potrebu da unificira nastup preduzeća u javnosti, te je taj zadatak preuzeo na sebe. Logo koji je GW do tada koristio – dvostruki trapez, voz u sredini i četiri stuba saobraćaja – smatrao se zastarelim. Zajedno sa jednim bečkim grafičarem izrađen je novi logo sa početnim slovima preduzeća.

Napravljene su dve varijante loga GW: ugaona i okrugla. Postavilo se pitanje: koji bolje izražava suštinu špedicije? Pitanje je izazvalo žestoke diskusije. „Mi smo se napokon odlučili za okrugli logo, on je nalik točku, dakle orijentisan ka transportu, a uz to je i dinamičniji.“

("Rani radovi")

Izbor boje je bio jednostavniji. Odabrana je narandžasta boja sa RAL brojem 4002, koju je Ferdinand Vajs (Ferdinand Weiss) definisao još `30. godina. Međutim, u to vreme je vladala šarolikost. U Vorarlbergu su se vozili kamioni sa maslinasto-zelenim platnom i belim slovima, u Beču sa plavim platnom i narandžastim logom. Postojala su i siva platna sa belim natpisom. Furgoni su bili narandžasti sa plavim ili belim natpisom.

Pošto bi brza unifikacija bila povezana sa visokim troškovima, a štednja je tih godina bila veoma važna, optičko ujednačavanje Gebrüder Weissa je realizovano veoma sporo. Vozni park je do ’70. godina ostao „šarena gomila“. „Dosledno sprovođenje korporativnog identiteta izvršeno je tek narednih godina“ kaže Pol Zenger Vajs. „Slično je bilo i sa organizacijom i strukturama društva. Trebalo ih je saviti, ali ne i polomiti.“