Na koje sektore će se najviše odraziti izlazak Rusije iz sporazuma o žitu

Izlazak Rusije iz Sporazuma o žitu neminovno će dovesti do novih posledica na globalnom nivou, a mnogi ekonomisti smatraju da je sada počela i druga faza ekonomskog rata. Domaći stručnjaci poručuju da će sada početi da trpe i mnogi drugi sektori, poput finansijskog, i da tek predstoje turbulencije na tržištima kao posledica aktuelnih dešavanja.

Godinu i po dana rata u Ukrajini u potpunosti je promenilo sliku Evrope i sveta kakvu smo poznavali pre izbijanja sukoba. Posledice su prvo bile vidljive u sektorima energetike i poljoprivrede, a kriza je vrlo brzo počela da se preliva i na mnoge druge privredne grane. Amerika sada očekuje najveću stopu nenaplativih kredita od pandemije, a to nesumnjivo treba da očekuje i ostatak sveta, imajući u vidu rast kamata i pad standarda.

Da li će nove okolnosti i situacija na globalnom tržištu hrane koja bi dodatno mogla da podstakne inflaciju, sada ugroziti i finansijski sektor? Vladimir Vasić, bankar i finansijski konsultant kaže za Blic biznis da je uticaj nesporan.

- Da, utiče. Videli smo da poslednjih nekoliko godina imamo turbulencije i nismo ni bili svesni dok se nije desio sukob, koliko je Ukrajina bitna za svetske zalihe žita. I ne samo žita čije je učešće 30%, već i drugih proizvoda, metala i sirovina. I zamislite da sada poremetite samo jedan procenat snabdevanja. Zamislite koliko bi to uticalo na berze i berzansko poslovanje i sve što je vezano za žito i povezana tržišta - rekao je Vasić.

Iako mnogi trenutnu situaciju vide kao drugi deo ekonomske krize, Vasić kaže da bi to u ovom trenutku bila prejaka reč.

- Jeste promena mnogih globalnih ekonomskih dešavanja i tokova u svetu. Ali uvek kada je ovakva situacija, neko dobija i profitira, a neko gubi. I tada veština pronalaženja i snalaženja dolazi do izražaja, kako na nivou pojedinca, tako i na nivou države i regije - kaže on.

Sagovornik Blic biznisa podseća na primer kada je Rusija uvozila dobar deo automobila iz Evrope iako je imala svoju proizvodnju, i na činjenicu da ti brendovi sada ne mogu legalno da se uvezu i da je to tržište preuzela Kina. Prema njegovim rečima oko 60, 70% novoprodatih automobila dolazi iz Kine, a to znači da je neko iskoristio priliku i popunio tržište.