Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Volkswagen priprema novi T-Roc - Druga generacija SUV-a stići će do 2025. godine
Komentari
Ilustracija (Foto: Gyuszko-Photo/shutterstock.com)
Klirens izgleda veći nego na nemačkom hečbeku, a plastični elementi na bokovima pokazuju da su tragovi širi nego na Golfu. Ovo vozilo je upravo ono što se zove mula. To je uobičajena tehnika među proizvođačima automobila koja se sastoji u razvoju novog vozila iz već postojećeg modela.
Ovaj prototip, viđen u južnoj Evropi, potvrđuje da Volkswagen priprema drugu generaciju svog kompaktnog SUV-a. To je važan model za brend (treći najprodavaniji model u Evropi 2022. godine iza Peugeota 208 i Dacije Sandero) koji bi na evropsko tržište trebalo da stigne do 2025.
Ovaj novi T-Roc će biti zasnovan na novoj platformi MQB Evo, što će otvoriti vrata novoj tehnološkoj opremi i elektrifikovanim motorima, koji na sadašnjem modelu ne postoje. Trebalo bi da dobije i novu generaciju benzinskog motora eTSI sa laganom hibridizacijom napona 48 V, ili čak i hibridnog plug-in motora. Ovaj novi T-Roc će biti poslednji model sa termičkim motorom koji je proizvođač lansirao u Evropi (prema trenutnom planu).
Volkswagen će povećati veličinu budućeg T-Roca kako bi ga bolje razlikovao od svog mlađeg brata, T-Crossa. Dva modela su danas blizu: 4,11 m za T-Cross, 4,24 m za T-Roc. Druga generacija bi trebalo da bude oko 4,35 m, takođe da bi se bolje pozicionirala u odnosu na svoje glavne rivale: Peugeot 2008 (4,30 m), Hyundai Kona (4,36 m), Kia Niro (4,42 m).
Još je prerano pominjati dizajn, pogotovo što je fotografisano vozilo samo mula. Ali vrlo je verovatno da će budući T-Roc imati koristi od istog razvoja otkrivenog na novom Tiguanu. Potonji je inspirisan stilom Volkswagenovih električnih modela (posebno ID.4) sa prednjom stranom bez rešetke i zadnja svetla povezana svetlosnom trakom.
Jedno je sigurno: prve fotografije unutrašnjosti T-Roca pokazuju nekoliko sličnosti sa čuvenim Tiguanom. Nalazimo istu arhitekturu, sa velikim ekranom osetljivim na dodir na centralnoj konzoli (koja deluje manja od onog kod Tiguana koji ima 15 inča) i centralnim tunelom bez ručice menjača. Na Tiguanu se sada nalazi desno od volana. Između dva sedišta nalazi se i isti okretni točkić. Trebalo bi da ima iste funkcije: podešavanje jačine zvuka ili promenu režima vožnje. Konačno, kamuflirani deo na desnoj strani komandne table (suvozačeva strana) mogao bi da sakrije ambijentalno osvetljenje.
Fotografije pogledajte OVDE.
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.