Brodogradnja je veliki potencijal Srbije

- Kada govorimo o brodogradnji u Srbiji, sva brodogradilišta su privatizovana. Brodogradilišta Vahali u Mačvanskoj Mitrovici i Kladovo su u vlasništvu Holanđana koji se uglavnom bave brodogradnjom za naručioce iz Holandije - objašnjava direktor brodogradilišta Apatin, Vasilije Pecić.

Sagovornik RTV dodaje:

- Preostala su manja brodogradilšta sa kojima imamo malu međusobnu saradnju. Što se tiče brodogradilišta Apatin, mi uglavnom radimo remont brodova, a prošle godine imali smo tri novogradnje za naručioce iz Holandije. Koliko znam i sva ostala brodogradilišta su uglavnom orijentisana na remont. Što se tiče brodogradnje kao grane industrije, na žalost i ona je prošla kao i ostale grane industrije, koje su privatizovane, a one preostale su "došle na ivicu" opstanka, neka su i nestala kao brodogradilište Novi Sad koje se više i ne pominje - objašnjava Pecić.

Direktor Vasilije Pecić u brodogradilištu vidi veliki potencijal Srbije, pogotovo što Srbija ima tri potpuno plovna vodotoka: Dunav (600 km) koji protiče kroz celu Srbiju i glavna je "saobraćajna arterija" što se tiče rečnog transporta, a koji traži veliki broj brodova koji su dotrajali i moraće u skorijoj budućnosti da se zamene, zatim Tisu i Savu koje su potpuno plovne, a ako dodamo vojvođanske kanale i vodotoke koji su plovni, brodogradnja i rečni saobraćaj su veliki potencijal za razvoj Srbije.