Šta god pobedilo, petlja Batočina ostaje strateška petlja u Srbiji i još uvek potpuno neiskorišćena investciona lokacija

Ovih dana ponovo se pretresaju pitanja izgradnje autoputa od Kragujevca do Batočine. Najnoviji je stav da ne treba graditi autoput, već put sa četiri trake.

Mišljenja su oprečna, a zagovornici autoputa podesćaju da ovo opredeljenje nije u skladu sa Prostornim planom Republike Srbije. Oni podesćaju da je Plan usvojen 1996.godine, a Zakonom o planiranju i izgradnji iz 2003.g je produženo vreme važenja tog strateškog dokumenta. Planska definicija je u tekstu - autoputski koridor Batočina-Kragujevac-zapadnomoravska dolina (Prostorni plan Republike Srbije, str.43;t.5.;tekst AUTOPUTSKI KORIDORI; i karta 13.PUTNI SAOBRAĆAJ).

Ali, šta god pobedilo, saobraćajna petlja na km.695+003 ostaje kapija Centralne Srbije - izlaz na Koridor X, tako da će se u Batočini ukrštati razvojne osovine nacionalnog značaja:

-velikomoravska (Beograd-Niš); i

-lepeničko-ibarska ( Batočina-Kraljevo).

To lokaciju Batočina čini jednom od najvažnijih investicionih tačaka na trasi Autoputa E-75 kroz Srbiju.