Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Ristić: Fijatovi radnici ostvarili pobedu, ali je poražena autoindustrija
Izvor: Beta
Sreda, 29.06.2022.
10:30
Sreda, 29.06.2022.
10:30
Komentari
Ilustracija (Foto: bibiphoto/shutterstock)
- Nema više autoindustrije u Kragujevcu. Posle 69 godina fabrika neće proizvoditi vozila, a nisam siguran ni u aranžman posle dve i po godine, jer mi je poznato da nigde u svetu tranzicioni period za pripremu proizvodnje električnog vozila ne traje toliko dugo - rekao je Ristić agenciji Beta.
On je postavio pitanje gradonačelniku Kragujevca Nikoli Dašiću kako se oseća kada se gasi proizvodnja automobila posle skoro sedam decenija.
- Da li sada može da objasni skorašnju izjavu da nema gašenja fabrike i da u Kragujevcu ostaje proizvodnja automobila - pitao je Ristić.
On je ukazao da poslednja dešavanja moraju da pogode grad.
- Pitanje je šta je sada budućnost Kragujevca. Proizvodnja tramvaja, vozova? Nemamo naše fabrike, našu tehnologiju - naveo je Ristić.
On je ocenio da je situacija sa Fijatovom fabrikom u Kragujevcu rezultat "trulog ugovora iz 2008. godine".
- Ta fabrika nije bila na zdravim nogama, rekao bih da je bila politička fabrika, jer je bilo i zapošljavanja preko nekih stranaka - rekao je Ristić.
On smatra i da ni Fijat nikada nije pokazivao "zainteresovanost" za fabriku u Kragujevcu kao što je to slučaj sa njegovim fabrikama u Poljskoj i Turskoj.
- Na to je ukazivao i drugačiji, nekako neprirodan odnos prema fabrici, sve manji broj rukovodilaca iz Italije, a sve više domaćih - rekao je Ristić.
On smatra i da je država bila više zainteresovana za budućnost fabrike u Kragujevcu od samog Fijata.
Prema njegovim rečima, činjenica da se ne objavljuje ugovor sa Fijatom iz 2008, kao ni poslednji sa Stelantisom govori da je verovatno "štetan po nas".
Ristić je naveo da je "gašenje" fabrike automobila u Kragujevcu rezultat i promašene privredne strategije koja je bazirana samo na jeftinoj radnoj snazi i dominaciji "šrafciger industrije".
On je kazao da se u kragujevačkoj fabrici automobila dolaskom Fijata proizvodila samo karoserija, a sve ostalo je stizalo i ugrađivalo se u model "500L".
Ristić je podsetio da se u nekadašnjoj Zastavi proizvodilo kompletno vozilo, sa domaćom tehnologijom, kao i da je izgrađen brend kojeg se Srbija, kako je ocenio, odrekla, dolaskom Fijata.
On je naveo da se za razliku od Srbije, dolaskom investitora, svog brenda nisu odrekli ni Dačija ni Škoda.
Tagovi:
Fiat
Fijat
Stelantis
Stellantis
Samostalni sindikat u fabrici oružja
Zastava
Jugoslav Ristić
Nikola Dašić
otpremnine
autoindustrija
električna vozila
proizvodnja automobila
gašenje fabrike automobila
karoserila Fiat 500 l
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.