Zašto Vojvodina trajno ukida 400 km pruga? - Profesor kaže da je železnica potrebna, a Infrastruktura ŽS tretira šine i pragove kao sirovinu!

Od Banatskog Petrovog Sela do Ade, baš kao od Sente do Kanjiže, ili od Sombora do Bačkog Brega, vozom se ne može ravno 44 godine.

Sa odlukom Infrastrukture železnice da ove, kao i još 12 lokalnih pruga demontiraju, sklone i prodaju kao sekundarne sirovine, umire svaka nada da će se nekad i moći.

Profesor sa departmana za saobraćaj Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu Gordan Stojić napominje da je ovo preduzeće pre odluke moralo da sprovede analizu stanja i procenu tržišta, a nije siguran koliko je ozbiljno to urađeno.

- Potrebe stanovništva da putuju i potrebe privrede nisu nestale - ističe Stojić. - Tokovi putnika i robe postoje. Oni su prešli na drumski saobraćaj, jer im je pouzdaniji od železničkog. Tehnički fakultet je radio studije za potrebe opština i došli smo do zaključaka, između ostalog, da je pad broja prevezenih putnika u direktnoj vezi sa padom broja putničkih vozova. Kvalitetna analiza tržišta bi pokazala da regionalni železnički saobraćaj ima svoje mesto. Glavni koridori verovatno neće zadovoljiti potrebe privrede, koja je, ipak, locirana dalje od njih. Treba gledati iz ugla zadovoljenja potreba stanovništva i preduzeća. Kada se izgrade koridori, svi bi trebalo da pređu da žive u Beograd, Novi Sad i Niš.

Infrastruktura železnice s druge strane, poručuje da je reč o prugama čije funkcionisanje i održavanje ni na koji način nije bilo isplativo, a bilo kakve nove investicije i popravke nemaju ni ekonomsko, ni saobraćajno opravdanje. Ugovor o prodaji ostataka demontiranih pruga potpisali su sa kompanijom ZGOP iz Novog Sada. Stići će im šine, skretnice, delovi i kolosečni pribor.

Ugovorom o prodaji sekundarnih sirovina sa ovih petnaest pruga predviđena je i obaveza demontaže, transporta i deponovanja železničkih pragova, prema aktuelnim zakonskim rešenjima koja regulišu ovu oblast, saopštava Infrastruktura železnice.

Prihod od 21 mil EUR

Infrastruktura železnice Srbije prodaje 40.000 tona sekundarnih sirovina, sa planiranim prihodom od 1,83 milijarde dinara. Reč je o starim šinama, kolosečnom priboru, skretnicama... Ugovor su potpisali sa kompanijom Metalfer Steel Mill iz Sremske Mitrovice, u zajedničkoj ponudi sa firmom Eko unija SN iz Stare Pazove. U ovoj godini od prodaje sekundarnih sirovina dogovoren je prihod od oko 21 mil EUR.

Početna cena na ovoj javnoj prodaji iznosila je 1,46 milijardi dinara, pa je između početne i ugovorene cene ostvarena razlika u iznosu od 373 miliona.

Infrastruktura Železnice Srbije Beograd

Fakultet tehničkih nauka Univerziteta u Novom Sadu

EKO Unija SN d.o.o. Stara Pazova

Niš  

Beograd  

Novi Sad  

Gordan Stojić

stare pruge

prodaja pragova

prodaja sekundarnih sirovina

železnički pragovi

pruge u vojvodini

ukidanje pruga