Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
"Da li znaš kako do Prokopa?" - Neophodna bolja veza železničke stanice Beograd centar sa javnim prevozom
Komentari
Železnička stanica "Beograd centar", poznatija kao Prokop, gotovo četiri godine ima status centralnog železničkog čvorišta u glavnom gradu. Ali, da epitet "centralna" Prokop zasad ne zaslužuje, ne samo zbog nedostajućih sadržaja, već i zbog loše povezanosti javnim prevozom sa ostatkom grada već duže potvrđuju iskustva građana. Poslednji su to potvrdili i odgovori na pitanje: da li znaš kako do Prokopa? Ovo pitanje i neka druga na temu kvaliteta javnog prevoza i veze ostatka grada sa nedovršenom železničkom stanicom u decembru i januaru građanima su postavljali predstavnici Udruženja građana "Vratimo trolu 28" koji su i sproveli istraživanje. Kako se i očekivalo, većina ispitanih (od ukupno 1.066 njih) niti je zadovoljna trenutnom vezom do i sa Prokopa, niti brojem polazaka, niti načinom informisanja...
Čak više od polovine ispitanih nije znalo kojim tačno prevozom se stiže do Prokopa što i ne čudi ako se zna da do ove stanice direktno idu samo autobusi 34, 36 i 38A čiji su polasci vrlo retki i od kojih je sa užim centrom grada veza samo linija 36. Ne iznenađuje ni to što većina ispitanika ka Prokopu koristi trole 40 i 41. Ko god je bar jednom išao na novu stanicu, kojoj i dalje nedostaju stanična zgrada i pristupne veze iz pravca niškog auto-puta, zna da se ovi trolejbusi zaustavljaju u obližnjem Bulevaru kneza Aleksandra Karađorđevića i da onda na putu do ulaza u samu stanicu treba da se savladaju brojni stepenici nizbrdo. Ali silazak stepeništem sa sve koferima u rukama jednostavnija je varijanta za većinu jer obe ove trole dolaze iz pravca centra grada i njihovi polasci su znatno češći od tri autobuske linije koje se direktno spuštaju do ulaza u stanicu.
Kako su juče istakli Davor Stupar i Stefan Knežević, predstavnici UG "Vratimo trolu 28", to što čak 56 odsto ispitanih nije znalo kako direktno do Prokopa pokazuje da građani nisu kvalitetno informisani.
Ono što možda najbolje ukazuje kakav je zaista osećaj građana kada je reč o vezi Prokopa sa ostatkom grada jeste podatak da čak 88 odsto njih smatra da nedovršena glavna železnička stanica nije adekvatno povezana javnim prevozom. Koliko god se nadležni u prethodne četiri godine trudili da građane uvere da je veza do i od Prokopa sasvim kvaliteta i da imaju dovoljno izbora, osećaj putnika je suprotan.
Jer, čak 69 odsto ispitanih smatra da do i od ove stanice treba da bude više linija javnog prevoza i više polazaka, što je od preseljenja železničkog saobraćaja sa stare Glavne na Prokop u leto 2018. i stav većine putnika koji koriste železnicu.
Predstavnici ovog udruženja nisu se pozabavili samo pitanjem kako do Prokopa, nego i kvalitetom javnog prevoza i kvalitetom informisanja o njemu i izmenama u javnom saobraćaju. Rezultat ispitivanja slaže se sa svakodnevnim utiskom građana na temu prevoza. Ispitani su uglavnom nezadovoljni javnim prevozom, čak 62 odsto njih.
Na osnovu svega, predstavnici UG "Vratimo trolu 28" izneli su i pojedine predloge da bi se situacija na terenu popravila. Kada je reč o vezi sa Prokopom, predlog je da se poveća broj polazaka na postojećim linijama koje su veza sa ovom železničkom stanicom, odnosno da idu makar na 15 do 20 minuta, da se eventualno uvedu i nove linije, kao i da se linije 40 i 41 spuste direktno do Prokopa. Za tako nešto morala bi jedino da se uradi kontaktna trolejbuska mreža, pa čak možda ni to jer, valja podsetiti, u toku je tender za kupovinu novih trola koje će na delu trase moći da saobraćaju i bez kontaktne mreže.
Jednostavne promene za kvalitetnije informisanje
Predstavnici UG "Vratimo trolu 28" predložili su i nekoliko novina koje bi podigle kvalitet informisanja građana o izmenama u javnom prevozu. Jedna od njih je da ubuduće vozač preko razglasa obaveštava putnike u realnom vremenu, ako je na primer zastoj na Slaviji. Predlog je i da nekoliko dana uoči planiranih izmena u javnom prevozu obaveštenja o tome budu puštana i na ekranima validatora u vozilima, kao i da ta obaveštenja idu i na ekranima na stajalištima (gde ekrani postoje). Te informacije, smatraju u ovom udruženju, mogle bi da budu i sastavni deo SMS poruka o nailasku vozila.
Čak više od polovine ispitanih nije znalo kojim tačno prevozom se stiže do Prokopa što i ne čudi ako se zna da do ove stanice direktno idu samo autobusi 34, 36 i 38A čiji su polasci vrlo retki i od kojih je sa užim centrom grada veza samo linija 36. Ne iznenađuje ni to što većina ispitanika ka Prokopu koristi trole 40 i 41. Ko god je bar jednom išao na novu stanicu, kojoj i dalje nedostaju stanična zgrada i pristupne veze iz pravca niškog auto-puta, zna da se ovi trolejbusi zaustavljaju u obližnjem Bulevaru kneza Aleksandra Karađorđevića i da onda na putu do ulaza u samu stanicu treba da se savladaju brojni stepenici nizbrdo. Ali silazak stepeništem sa sve koferima u rukama jednostavnija je varijanta za većinu jer obe ove trole dolaze iz pravca centra grada i njihovi polasci su znatno češći od tri autobuske linije koje se direktno spuštaju do ulaza u stanicu.
Kako su juče istakli Davor Stupar i Stefan Knežević, predstavnici UG "Vratimo trolu 28", to što čak 56 odsto ispitanih nije znalo kako direktno do Prokopa pokazuje da građani nisu kvalitetno informisani.
Ono što možda najbolje ukazuje kakav je zaista osećaj građana kada je reč o vezi Prokopa sa ostatkom grada jeste podatak da čak 88 odsto njih smatra da nedovršena glavna železnička stanica nije adekvatno povezana javnim prevozom. Koliko god se nadležni u prethodne četiri godine trudili da građane uvere da je veza do i od Prokopa sasvim kvaliteta i da imaju dovoljno izbora, osećaj putnika je suprotan.
Jer, čak 69 odsto ispitanih smatra da do i od ove stanice treba da bude više linija javnog prevoza i više polazaka, što je od preseljenja železničkog saobraćaja sa stare Glavne na Prokop u leto 2018. i stav većine putnika koji koriste železnicu.
Predstavnici ovog udruženja nisu se pozabavili samo pitanjem kako do Prokopa, nego i kvalitetom javnog prevoza i kvalitetom informisanja o njemu i izmenama u javnom saobraćaju. Rezultat ispitivanja slaže se sa svakodnevnim utiskom građana na temu prevoza. Ispitani su uglavnom nezadovoljni javnim prevozom, čak 62 odsto njih.
Na osnovu svega, predstavnici UG "Vratimo trolu 28" izneli su i pojedine predloge da bi se situacija na terenu popravila. Kada je reč o vezi sa Prokopom, predlog je da se poveća broj polazaka na postojećim linijama koje su veza sa ovom železničkom stanicom, odnosno da idu makar na 15 do 20 minuta, da se eventualno uvedu i nove linije, kao i da se linije 40 i 41 spuste direktno do Prokopa. Za tako nešto morala bi jedino da se uradi kontaktna trolejbuska mreža, pa čak možda ni to jer, valja podsetiti, u toku je tender za kupovinu novih trola koje će na delu trase moći da saobraćaju i bez kontaktne mreže.
Jednostavne promene za kvalitetnije informisanje
Predstavnici UG "Vratimo trolu 28" predložili su i nekoliko novina koje bi podigle kvalitet informisanja građana o izmenama u javnom prevozu. Jedna od njih je da ubuduće vozač preko razglasa obaveštava putnike u realnom vremenu, ako je na primer zastoj na Slaviji. Predlog je i da nekoliko dana uoči planiranih izmena u javnom prevozu obaveštenja o tome budu puštana i na ekranima validatora u vozilima, kao i da ta obaveštenja idu i na ekranima na stajalištima (gde ekrani postoje). Te informacije, smatraju u ovom udruženju, mogle bi da budu i sastavni deo SMS poruka o nailasku vozila.
Firme:
Vratimo trolu 28
Info sa lokala:
Beograd
Tagovi:
Udruženja građana Vratimo trolu 28
Prokop
železnička stanica Beograd centarDavor Stupar
Stefan Knežević
da li znaš kako do Prokopa
javni prevoz
linije
veza
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.