Izgradnja brze pruge Beograd-Niš - Deonica Stalać-Đunis dvokolosečna
Ilustracija (Foto: Arts Illustrated Studios/shutterstock.com)
Pruga od Stalaća do Đunisa je jedina jednokolosečna, na celom pravcu od Beograda do Niša. Zato će se graditi dvokolosečna trasa dužine 17 kilometara i tunel od 3,2 kilometra. To će omogućiti brzine do 160 kilometara na sat.
- Reč je zaista o veoma složenom objektu, najsloženijem objektu na ovoj deonici pruge i praktično se krenulo od onoga što je najteže da se uradi - kaže Nenad Stanisavljević, pi-ar Infrastrukture železnica.
Pročitajte još:
- Prvi korak ka gradnji brze pruge Beograd-Severna Makedonija - Raspisan tender za projektovanje i izgradnju tunela 4 na deonici Stalać-Đunis vredan 40 mil EUR
- Nacrt plana železničkog koridora Beograd-Niš na javnom uvidu - Rekonstrukcija i modernizacija 110 km pruge
- Kineski CRBC priprema procenu troškova izgradnje nove pruge od Resnika do Velike Plane - Gradi se i potpuno nova dvokolosečna trasa
Stalać je u bivšoj Jugoslaviji bio prepoznatljiv po železničkoj stanici. I sada ovuda prođe polovina železničkog transporta kroz Srbiju.
- Planirano je da čak 40% ove deonice čine mostovi i tuneli. Ovde će se prema najavama graditi šest tunela i pet mostova.
Za nerazvijenu opštinu Ćićevac, gde će se pruga graditi, ovo će značiti mnogo.
- Očekujemo još brži transport roba i usluga i ljudi, a očekujemo i dolazak nekih novih investicija, s obzirom da kod nas može da se aktivira i taj industrijski kolosek - kaže Mirjana Krkić, predsednica opštine Ćićevac.
- Osim što povezuje važne gradove, ona povezuje i zaleđa tih gradova, sa interesantnim turističkim atrakcijama, tako da će brže i udobnije stići do tih destinacija - kaže prof. dr Boban Stojanović sa Ekonomskog fakulteta u Nišu.
Prva fazu radova finansira država sa 40 mil EUR.
- Koridor 10 i putnički i železnički, je najvažniji koridor na celom Balkanu, on spaja Bliski istok sa Srednjom i Zapadnom Evropom. Mi moramo da obezbedimo kvalitetniju frekvenciju tim prugama - kaže Tomislav Momirović, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Ova pruga poslednji put je rekonstruisana 1967. godine. Očekuje se da radovi počnu na proleće, a rok za završetak je 30 meseci.
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.

Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora