Konglomerat Tata Sans kupio Er Indiju za 2,4 mlrd USD

Očekuje se da će se prenos vlasništva sa vlade na Tatu obaviti do kraja godine, prenosi Rojters.

Čelni ljudi u ovoj industriji, međutim, upozoravaju da će put do uspeha biti dug i komplikovan, da bi mogao da košta Tatu više od milijardu dolara i da iziskuje rešavanje bezbroj problema, među kojima je zastarela flota, slab kvalitet usluge i nedostatak harizmatičnog vođe.

Er Indija, sa svojom maskotom maharadže, svojevremeno je bila poznata po raskošno uređenim putnučkim kabinama i izvrsnoj usluzi, za šta se zalaže i osnivač prve indijske komercijalne avio-kompanije JRD Tata.

Ali od sredine 2000-ih, reputacija Er Indije je počela da se urušava sa narastajućim finansijskim problemima. Kompanija je letela širokotrupnim avionima s pohabanim sedištima u biznis klasi, a deo svojih novih Boinga 787 Drimlajnera je prizemljila da bi ih koristila za rezervne delove. Putnici su se suočavali s velikim kašnjenjima letova, a osoblje i dobavljači nisu uvek bili plaćani na vreme, kažu rukovodioci u avio-industriji.

- Ako nemate novije avione ili avione koji su pouzdani, šta god da radite, imaćete problem - izjavio je za Rojters jedan izvršni direktor u vazduhoplovnoj industriji, koji je govorio pod uslovom da ne bude imenovan jer nije ovlašćen za kontakte s medijima.

Nakon što bude obavljen prenos vlasništva, kompanija će imati vremena do leta 2022, kada se očekuje rast potražnje za putovanjima posle kovida, da reši probleme, dodao je sagovornik britanske agencije, procenjujući da će obnova 141 aviona Er Indije koštati Tatu više od milijardu dolara, a ponovna obuka osoblja i unapređenje poslovanja i usluga do 300 mil USD.

Te cifre ne uključuju kupovinu ili zakup novih aviona.

Iz Tate i Er Indie su odbili komentar.