Zbog povećane tražnje rastu cene polovnjaka - Najbolje idu oni stari petnaestak godina

Prodaja automobila u Srbiji u prvoj polovini ove godine, u poređenju s istim periodom prošle, pokazuje oporavak. Nakon pada prodaje vozila u 2020. godini, koja je bila izazvana pandemijom koronavirusa, bolje rezulati beleže se i na tržištu novih vozila, kao i polovnjaka. Šta će se dešavati na ovom tržištu zavisi od mnogo faktora, a posebno od situacije na globalnom tržištu. Naime, proizvodnja novih vozila je usporena, manja je i ponuda polovnih vozila - a zbog veće potražnje, rastu cene polovnjaka.

Tržište polovnih automobila se za prvih šest meseci ove godine znatno oporavilo, a prema analizi sajta Polovni automobili i podataka prikupljenih u saradnji sa Kjub timom (Cube tram doo Beograd), prodaja polovnjaka veća je nego u istom periodu 2020. godine, ali polovnjaci su se više prodavali i u odnosu na period pre pandemije. Od januara do juna ove godine u Srbiji je prvi put registrovano, odnosno kupljeno 34 odsto više polovnih automobila u poređenju s istim periodom prethodne godine. To je dobar pokazatelj da je prodaja polovnjaka išla naviše, ali je opravak ovog tržišta vidljiviji kada se ti podaci uporede s onim iz 2019. godinom. Naime, u prvoj polovini ove godine rast prodaje polovljaka bio je veći za šest odsto u odnosu na prvih šest meseci 2019.

Primetan je i oporavak tržišta novih automobila, posebno kada se zna da je prošle godine pad prodaje bio 21%. Tako je u prvoj polovini ove godine kupljeno 32% više novih vozila nego u istom periodu lane. Uprkos tome, prodaja novih automobila u ovoj godini još uvek nije dostigla prodaju iz perioda pre pandemije - već je za oko deset odsto manja.

Navike kupaca polovnih automobila nisu se mnogo promenile pa se najčešće kupuju vozila stara oko 15 godina, odnosno ona proizvedena od 2005. i 2008. godine, a najviše folksvagena. Ova vozila čine čak 20 odsto svih prvi put registrovanih polovnjaka u Srbiji, a potom slede opel, pežo, audi i reno. Oni koji kupuju nove automobile u Srbiji, takođe, imaju svog favorita jer se najviše kupovala škoda. Vozila ovog proizvođača kupilo je 20 odsto svih kupaca novih automobila, a nakon škode najbolje su se prodavala vozila marke fijat, tojota, kia i reno.

Uz oporavak tržišta automobila u Srbiji, vidljive su i značajne promene i izvesno je da će prilagođavanja biti. Kada je reč o novim automobilima, zbog poteškoća u nabavci određenih komponenti, s kojom su se suočili svi proizvođači vozila, proizvodnja je smanjena, manja je i ponuda, a i na vozila se nešto duže čeka. Smanjena je i ponuda polovnih automobila jer se vozači češće odlučuju da zadrže svoje vozilo, odlože prodaju i sačekaju stabilizaciju tržišta. Zbog manje ponude i veće potražnje polovnjaci su poskupeli u celoj Evropi i to se, pre svega, odnosi na mlađa vozili. Dešavanja na evropskom tržištu nesumnjivo utiču i na tržište polovnjaka u Srbiji jer su troškovi nabavke polovnih vozila sada veći, skuplji je i prevoz, a tu je i obračun carine jer se u praksi primenjuje katalog o vrednostima polovnih automobila Auto-moto saveza.



Prilikom kupovine vozila, bilo polovnjaka, bilo novih, potrebno je voditi računa i o kubikaži, pošto od toga zavisi i cena registracije. Registracija vozila s motorom većim od 2.000 kubika znatno je skuplja i to je i mogući razlog što se takva vozila retko kupuju. Kupci polovnjaka najviše su kupovali vozila koja imaju motor između 1.800 i 1.999 kubika - 37%, dok su kupci novih automobila najčešće birali one između 1.300 i 1.499 kubika - 29%.

Cube team d.o.o. Beograd

AMSS

polovni automobili

polovnjaci

tražnja

novi automobili

koronavirus

dizelaš

benzinac

kubikaža