Inovativno rešenje za izgradnju tunela Čortanovci

Lafarge Ultra Seria: Mlazni beton, posebno prilagođen za radove u tunelima, primenjuje se na deonici pruge Stara Pazova - Novi Sad u izgradnji tunela Čortanovci. Odabirom Lafarge betona iz Ultra Serije specijalnih betona, osigurano je brzo izvođenje svih potpornih radova, uz značajnu redukciju tehničkih ograničenja i unapređenu bezbednost na samom gradilištu. Visok nivo čvrstoća, laka ugradnja, dobra duktilnost i ujedno odlično prijanjanje betona na različite podloge, čine Mlazni beton prvim izborom za izvođenje svih podzemnih građevinskih radova. Osim za izgradnju tunela, ovaj specifični tip betona preporučuje se za zaptivne radove pri gradnji rezervoara, kao i za stabilizaciju kamenih zidova, padina i vodoutvrda.

Kvalitet i performanse Ultra seria: Mlazni beton, potvrđuje i njegovo prisustvo na drugim kapitalnim projektima, poput Obalaznice oko Beograda za izgradnju tunela Straževica, auto-puta Miloš Veliki za radove na tunelu Brančić, i sl.

Tokom izgradnje deonice Stara Pazova - Novi Sad u okviru projekta rekonstrukcije i modernizacije pruge Beograd - Budimpešta, ugrađeno je preko 200.000m3 betona sa Lafarge betonske baze stacionirane u Beški. Ova proizvodna lokacija operativna je 24h sedam dana u nedelji u svim vremenskim uslovima, kako bi se ispoštovala zahtevna dinamika projekata.

Obnova, odnosno modernizacija pruge Beograd - Budimpešta drastično će izmeniti sliku železničke infrastrukture na našim prostorima, s obzirom da će očekivana brzina kretanja vozova nakon rekonstrukcije na pojedinim delovima, kakva je deonica između Beograda i Novog Sada, iznositi i do 200 km/h, što će domaću železničku infrastrukturu svrstati u red najmodernijih.

Tunel i vijadukt u Čortanovcima, na obroncima Fruške gore predstavljaju najveći i najskuplji objekat na trasi pruge. Kompleks u Čortanovcima se sastoji od tunela sa dve tunelske cevi ukupne dužine 2.240 metara (1150 m i 1090 m), kao i dve konstrukcije vijadukta ukupne dužine 5.931 metara (2936 m i 2995 m). Radove izvodi ruska kompanija RZD International. Ukupna vrednost rekonstrukcije pruge na potezu Stara Pazova-Novi Sad, dužine 40,44km, iznosi USD 585 miliona, od čega je samo vrednost kompleksa u Čortanovcima USD 338 miliona. Završetak radova na deonici do Novog sada očekuje se krajem 2021. godine.