Da li je beskontaktni sistem budućnost avio-putovanja?

Koliko puta dodirnete sedište i delove kabine u avionu kada letite? Šta sve dodirnete na aerodromu dok čekate svoj let? Koliko puta ljudi koji rade na aerodromu dodiruju vaše stvari?

Odgovor je po pravilu "prilično". Ali avio-kompanije, aerodromi i vazduhoplovna industrija žele da vaš odgovor u bliskoj budućnosti bude "vrlo malo".

Koncept "putovanje bez dodira" obuhvata prilično široku kolekciju pojedinačnih promena i dodataka u okolini oko vas. Od ispiranja ruku bez pritiskanja dugmeta na aerodromskim toaletima do automatizovanih kapija za skeniranje karata i pasoša i još mnogo toga.

- Putovanje bez dodira obećava duševni mir - objašnjava Danije Bajron, vlasnik dizajn studija LIFT Aero Design, koji osmišljava avionske kabine, sa kancelarijama u Tokiju i Singapuru. Njegov studio ima za cilj da napravi prostore u kojima će biti vrlo malo potrebe za fizičkim kontakatom u putničkom okruženju.

- Toaleti u avionu su najveći izazov za dizajn odavno. Opšte je poznato kako su i pre Covid-19 mnogi putnici oklevali da koriste toalete iz negativne percepcije. Drugim rečima, morali su da dodiruju prljave površine. Tokom protekle decenije videli smo postepena poboljšanja, uglavnom automatske poklopce za toalet i dugmad za ispiranje. Sada na red dolaze dozatori sapuna i sušači za ruke, plus vrata i brave - izjavio je Bajron.

Nešto od toga je automatizovano, kao što su slavine za infracrveno očitavanje, a vrata ili kante za smeće u svakom trenutku možete otvoriti nogama ili laktom. Naravno, dodavanje novih karakteristika u kabinu aviona uslovljeno je mnogim sigurnosnim propisima.

- Svaka promena arhitekture vazduhoplova zahteva konsultacije, ispitivanje i validaciju da bi se postiglo sertifikovanje - objašnjava Met Raund, glavni kreativni direktor kompanije Tangerine, konsultantske kuće za dizajn u Londonu.

- Zbog toga postoji potreba za ubrzanim sertifikovanjem i razgovorima ranije tokom procesa, te da se sagledaju odnosi svih strana kako bi se omogućilo brže sertifikovanje.

Nova rešenja takođe moraju da budu dostupna čitavom krugu putnika i da ih mogu koristiti ljudi različite starosti, veličine i nivoa sposobnosti ili invaliditeta.

Avio-kompanije nemaju dobre rezultate u pružanju usluga putnicima sa invaliditetom i ograničenjima u kretanju ili onima koji su na bilo koji drugi način van uobičajenih tokova, pa je još važnije da bilo kakve nove promene uzimaju u obzir čitav niz potreba putnika.

Aerodromi polako postaju već beskontaktni od kada je pandemija promenila način na koji putujemo i živimo.

- Aerodromi su brže usvojili putovanja bez dodira od kabina aviona - kaže Raund. - Sve više i više procesa se pomera iz aerodromske infrastrukture u digitalni svet, smanjujući tako broj kontaktnih tačaka na aerodromu.

Jedan od elemenata je prijava putem Interneta i zadržavanje karte za ukrcavanje na telefonu. Drugi je predaja prtljaga, bilo da skenirate opet sopstveni telefon ili sve češće, novije verzije bar-koda za skeniranje aplikacije.

U međuvremenu, Lufthansa je aktivirala novu uslugu koja u retkim slučajevima odloženog dostavljanja prtljaga šalje tekstualnu poruku putnicima obaveštavajući ih da im prtljag još nije spreman za podizanje.

Avio-kompanija takođe razvija beskontaktne opcije samoposluživanja za odložene ili otkazane letove. One uključuju automatsko izdavanje vaučera za obrok na aerodromu.

Tu je i direktno probno pozivanje za izbor hotela u blizini u slučaju da je potreban neočekivan smeštaj preko noći. Po dolasku, a ponekad i po odlasku, sledi imigraciono skeniranje karte.

Umesto da predate dokumentaciju, vi je skenirate i kapija se otvara, bilo da osoblje ili automatizovani sistem za lice/biometriju potvrđuju vaš identitet ako je potrebno.

- Ove promene istovremeno povećavaju sigurnost i efikasnost, kao i prikupljanje ogromnih podataka o putnicima koji omogućavaju avio-kompanijama i aerodromima da prilagode putničko iskustvo u mnogo većem stepenu - napominje Raund.

On dodaje da takva vrsta biometrijskih podataka "počinje da igra ključnu ulogu u brzom sprovođenju ljudi kroz aerodromsko obezbeđenje i prijavu."

Kako se čini, beskontaktni sistem uskoro biće realnost širom svetskih aerodroma, ali i unutar kabine aviona.