Novi "Pentastar V-6" motor "Chrysler" grupacije

"Chrysler" grupacija predstavila je najnapredniji V-6 motor u istoriji kompanije — "Pentastar V-6". Ta nova linija V-6 motora doprineće sveukupnom smanjenju potrošnje goriva kod čitave game "Chrysler", "Ram Truck", "Jeep" i "Dodge" vozila. Precizniji i sa smanjenom potrošnjom goriva, "Pentastar" motor će postepeno zameniti sedam V-6 motora "Chrysler" grupacije koji su trenutno u upotrebi.

"Pantastar" motor će iskoristiti napredne tehnologije ustupljene od strane "Fiata" po osnovu ugovora o strateškom savezu kao što su viševazdušno direktno ubrizgavanje i turbo punjenje.

Sasvim novi 3,6-litarski "Pentastar V6" motor "Chrysler Grupacije" dolazi sa dva bregasta vratila u glavi motora (DOHC) i aluminijumskim blokom motora sa uglom od 60 stepeni, izrađenih savremenom tehnologijom ubrizgavanja istopljenog aluminijuma pod visokim pritiskom. Dodatne karakteristike uključuju nešto manji ugao izmedu ventila, glavu motora i usisnu i izduvnu granu sa povećanim protokom. Takva konstrukcija, uz dve nezavisne faze rada bregastih vratila, omogućava optimalnu dinamiku i efikasnost sagorevanja u celokupnom radnom opsegu brzine i opterećenja motora, što donosi ravnu krivu obrtnog momenta uz visoku specifičnu snagu — obrtni moment motora je iznad 90% od svoje najviše vrednosti u rasponu od 1800 do 6350 o/min, pružajući vozačima izvanredne vozne karakteristike.

Napredna konstrukcija filtera ulja eliminiše mogućnost prosipanja ulja, a uložak filtera njanovije generacije omogućava znatno bolje karakteristike nego ulošci kod standardnih filtera za ulje. Upotreba svećica motora sa dužim intervalima zamene i energetski efikasnijeg sistema za paljenje pomaže u smanjivanju troškova održavanja.

"Pentastar V-6" je projektovan za upotrebu benzina kao pogonskog goriva, ali postoji i ravnopravna mogućnost korišćenja etanola (E85).