Automobili u Srbiji od sada mogu samo da poskupe

Da prošle godine država nije uskočila na tržište automobila preko subvencionisanja kupovine "punta" bilans auto-industrije u Srbiji bio bi mnogo gori nego što jeste. Uvoznici i distributeri kažu da ne treba očekivati pojeftinjenje i da cenovnici mogu da se menjaju samo naviše.

Zvanično, pad prodaje prošle godine bio je oko 20%, ali ako se zna da je od prodatih 45.000 automobila oko 16.000 isporučio "Fiat Srbija", stanje je lošije. Godinu dana ranije, drumovima Srbije provozano je oko 57.000 novih četvorotočkaša, a nije bilo subvencionisanja.

Stručnjaci iz auto-industrije kažu da je lane drastično opala prodaja automobila srednje klase čije su cene od 15.000 do 18.000 EUR, jer su se vozači u Srbiji okrenuli automobilima čija cena ne prelazi 10.000 EUR.

Milan Belin, direktor kompanije "Reno Nissan Srbija", kaže, međutim, da za najluksuznije nema zime.

- Prodaja nije opala niti se to očekuje - kaže Belin za "Blic".

Cene luksuznih ljubimaca ostaće iste, ali, nažalost, ne treba očekivati pojeftinjenje ni automobila dostupnijih prosečnom kupcu.

- Prostora za pojeftinjenje nema. Biće sigurno nešto jeftinije na Sajmu automobila koji uskoro počinje, ali to je sve - otkriva Belin.

Isto kaže i Vojislav Lekić, direktor marketinga u kompaniji "Vitro group", generalnom zastupniku "Citroena" za Srbiju i Crnu Goru.

- Uvoznici i distributeri smanjili su marže skoro na nulu, tako da daljeg snižavanja cena neće biti. Može biti samo poskupljenja - kaže Lekić za "Blic".

On navodi da je prodaja "Citroen" vozila lane opala za oko 53%. Tačnije, prošle godine prodato je 1.107 vozila, a godinu dana ranije 2.378.

U ovoj kompaniji veruju da dolaze bolji dani i to zbog činjenice da država neće cele godine subvencionisati "punto".

- Ukoliko država bude subvencionisala, kako je najavljivano, 5.000 vozila, očekujemo rast prodaje naših automobila - objašnjava Lekić.

Podaci iz januara, na prvi pogled ohrabruju. Ove godine prodato je oko 500 automobila više nego u januaru 2009. Belin objašnjava zašto je tako.

- Prošle godine u januaru prodato je oko 1.420 vozila, a ove godine oko 1.911, i to zato što su ljudi lani čekali kraj marta da se snize carine na uvoz. I, naravno, prošle godine u to vreme nije postojala subvencija države za kupovinu "punta" - kaže Belin. On navodi da je lane bilo drastično smanjenje tržišta u prvih pet meseci jer je prodaja opala za 50% nego godinu dana ranije. A onda je država uletela sa subvencijom staro za novo i povoljnim kreditima za kupovinu domaćeg "punta".

Belin kaže da je kupovina vozila srednje klase u koje se ubrajaju "reno megan", "astra opel", "peugeot 307", "citroen 4" drastično opala.

- Vuk Vukčević, generalni direktor "Sogelease", kaže da bi rate na automobile kupljene na lizing mogle da pojeftine ukoliko država ukine plaćanje PDV na kamatu. Do tada, cene ostaju iste.

- Postoji inicijativa lizing kompanija da se to ukine, i na potezu je Ministarstvo finansija - kaže Vukčević.

U "Sogelease" su izračunali da bi u slučaju ukidanja ovog PDV, nabavka putem lizinga, automobila vrednog 15.000 EUR, bila jeftinija za 635 EUR.

Bez nižih kredita za kupovinu vozila

U bankama su trenutno su najtraženiji zajmovi uz subvenciju države za kupovinu novih "punta", gde se obračunava fiksna kamatna stopa od 4,5%, a period otplate je od 18 do 84 meseca. Bankari smatraju da ove godine ne treba očekivati neki veće promene kada je reč o ceni ovih kredita. U Societe Generale banci kamatna stopa se kreće od 4,82% kod subvencionisanih, do 14,60% kod kredita sa kasko osiguranjem, odnosno oko 15,96% kod kredita bez kasko osiguranja. Kamatna stopa je fiksna, objašnjava Miroslav Rebić, član Izvršnog odbora ove banke.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Blic" od 17.02.2010.)