Za kašnjenje aviona naknada i do 400 EUR - počela primena pravilnika o obeštećenju putnika

Primena novog pravilnika o obeštećenju putnika u avio-saobraćaju počela je pre dve nedelje i trebalo bi da utiče na kvalitet usluga i njihovu zaštitu. Ubuduće, oni koji na avion čekaju duže od četiri sata ili ga uopšte ne dočekaju, moći će da računaju na novčanu naknadu od 250, pa i do 400 EUR, u zavisnosti od udaljenosti destinacije.

U Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Srbije navode da su želeli shodno otvaranju neba i vazduhoplovnog tržišta da zaštite putnike u situacijama kada je aviokompanija odgovorna za neispunjavanje uslova leta.

- Svaki avioprevoznik je obavezan da putnike prilikom kupovine karata informiše o njegovim pravima. Ovo je prvi put da će u Srbiji putnik u avio-saobraćaju biti obeštećen. Postoje dva slučaja kada je reč o udaljenosti destinacije. Ako je destinacija kraća od hiljadu i po kilometara, plaća se odšteta od 250 EUR, a ukoliko je duža od toga - 400 EUR - ističe Katarina Andrić-Milosavljević iz Direktorata.

Pravilnik se ne odnosi na putnike koji putuju besplatno ili po cenama karata koje su povlašćene, dok će se primenjivati i na one putnike koji su putovanje dobili putem nagradnih igara.

Za otkazivanje leta, avio-kompanija je takođe dužna da, ako je neophodno, obezbedi jedno ili više noćenja. Pored toga, putnik ima pravo na dva besplatna telefonska poziva ili na dve poruke putem teleksa, faksa ili elektronske pošte.

Ako avioprevoznik smesti putnike u nižu klasu od one za koju je putnik kupio kartu, mora u roku od sedam dana da putniku vrati troškove, koji takođe zavise od udaljenosti leta. Tako je za letove do 1.500 kilometara nadoknada 30 odsto od cene, odnosno 50 odsto od cene karte za letove duže od 1.500 kilometara.

Odštetu putnici ne dobijaju samo u slučajevima više sile, kao što su vremenske neprilike, ili ako je kompanija u štrajku.

Izgubljeni prtljag aviokompanija plaća 20 USD po kilogramu, a dužna je i da vam nadoknadi štetu ukoliko je prtljag uništen u transportu, u vrednosti kofera u prodavnici.

S obzirom na to da se na našem tržištu pojavljuje sve veći broj niskotarifnih avio-kompanija, korisno je znati kako one posluju. Putnike najviše buni niska cena karte. Za takozvane loukostere važi princip da je najjeftinije karte moguće kupiti znatno pre putovanja, mada nije pravilo. Važno je znati da nisu sve karte na jednom letu vrlo jeftine. Tako se mogu naći karte po ceni od po 20 EUR za let, ali ima i onih od preko 100 EUR, jer je za kompanije važna srednja cena prodatih karata.

Sve prodaju karte preko Interneta i imaju program podešen da najpre proda najjeftinije karte čiji broj zavisi od procene kompanije. Zatim, program automatski izbacuje grupu karata po višoj ceni i u zavisnosti od tražnje može da izbaci sledeću grupu karata ili po nižoj ili po višoj ceni sve dok se let ne isplati kompaniji. Na kraju, može da se dogodi da poslednja karta na letu bude i preko 100 EUR, ali i višestruko niže. Cenu, dakle, diktira tražnja!

Loukosteri, inače, sve dodatne usluge u avionu naplaćuju. Uglavnom sleću na "sporedne" aerodrome, mada to ne mora da bude praksa, kako pokazuje slučaj sa Beogradom, ali zato koriste one delove aerodroma gde je nešto oskudnija infrastruktura - da bi bili jeftiniji od ostalih.

U prilog činjenici da sve više aviokompanija leti iz Beograda govori i zahtev letonskog "Air Baltic" koji je podneo zahtev za letove Beograd-Riga. Ova kompanija je zatražila dozvolu za letove iz Beograda od 5. maja ove godine.

U kom slučaju važi pravilnik

- obavezan za sve kompanije koje lete iz Srbije
- naknada za kašnjenje ili za otkazivanje leta
- naknada za premeštanje u nižu klasu
- naknada za nestanak prtljaga
- putnik ima pravo na dva besplatna poziva
- putnik ima pravo na besplatno noćenje

(Napomena:tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Blic" od 10.2.10.)