Produžen rok za proizvodnju kamiona i autobusa sa EURO 5 motorom zbog domaćih proizvođača

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije saopštilo je u četvrtak, 16. januara da je produžen rok domaćim proizvođačima novih teretnih vozila i autobusa da kompletiraju vozila sa standardom motora najmanje EURO 5 za dve godine zbog njihovog opstanka na tržištu, a koji minimalno doprinose zagađenju vazduha.

Izmenama Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, usvojen 26. decembra 2019. godine, produžen je rok domaćim proizvođačima da kompletiraju vozila na homologovanim autobuskim šasijama CX i homologovanim šasijama teretnog vozila BX emisije izduvnih gasova najmanje nivoa EURO 5 za dve godine, navodi se u saopštenju.

Dodaje se da nije reč o mogućnosti uvoza kompletnih vozila, već samo motora EURO 5 sa homologovanom šasijom, koju je moguće nadograditi sa, na primer, Ikarbusovom šasijom.

U saopštenju Ministarstva se navodi da je na zahtev domaćih proizvođača teretnih vozila i autobusa, izmenjenim pravilnikom još krajem 2014. godine omogućena ova olakšica radi podsticaja proizvodnje domaćih privrednih subjekata, odnosno sklapanja novih teretnih vozila i autobusa u cilju omogućavanja njihovog opstanka na tržištu.

Od 2014. ova odredba se, kako se navodi, produžava svake dve godine, što je planirano i za 2021. godinu.

Ističe se da taj pravilnik ne propisuje uvoz novih teretnih vozila i autobusa u Srbiju sa emisijom izduvnih gasova EURO 5, jer je uslov za uvoz novih teretnih vozila i autobusa, kao i ostalih vozila, motor sa normom EURO 6.

- Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja u Srbiji se prosečno godišnje proizvede, odnosno sklopi oko 1.600 novih teretnih vozila i autobusa sa normom EURO 5, upravo onih čiji uvoz motora dozvoljava naša uredba, a sa druge strane, samo tokom 2019. u Srbiju je uvezeno oko 35.000 upotrebljavanih vozila sa normom EURO 3, po Uredbi koju je donelo Ministarstvo trgovine i telekomunikacija - navodi se u saopštenju.

Dodaje se da "kada se uzme u obzir taj broj, kao i oko dva miliona registrovanih vozila u Srbiji, apsolutno je zanemarljiv procenat proizvedenih teretnih vozila i autobusa na bazi mogućnosti uvoza motora EURO 5 sa homologovanom šasijom i njihov doprinos zagađenju vazduha od manje od jednog promila".