Debi punta na gas – prvi domaći automobil na TNG predstavljen na konferenciji u "Holiday Inn"

"Punto Classic LPG", vozilo s fabrički ugađenom opremom za pogon na TNG i benzin, prvi put pred širim auditorijumom predstavljeno je na Međunarodnom stručnom skupu o primeni tečnog naftnog gasa u zemljama CEFTA, koja se od 18. do 20. novembra 2009. održava u beogradskom hotelu "Holiday Inn".

U prvi domaći automobil s ovakvom vrstom pogona ugrađena je oprema za TNG renomirane italijanske marke "Landi Renzo". Razlike u odnosu na "punto" s pogonom samo na benzin su vidljive u prostoru za motor (gde su smešteni oprema za dovod i razvod gasa i elektronski uređaj za kontrolu rada) u prtljažniku (umesto rezervnog točka ugrađen je rezervoar za tečni naftni gas od 31 litar) i na komandnoj tabli (na krajnoj levoj strani je prekidač za odabir goriva – TNG).

Motor od 1.242 m3 je zadržao karakteristke kao kada koristi samo benzin: raspolaže sa 60 KS, maksimalni obrtni momenat je 102 Nm pri 2.500 obrtaja u minutu, izduvni gasovi udovoljavaju Euro 4 normativima. "Punto Classic LPG" postiže maksimalnu brzinu od 155 km/h, od 0 do 100 km ubrzava za 14,3 sekunde. U gradskom ciklusu troši 9,2 litra tečnog naftnog gasa (propan butana) na 100 km, na otvorenom putu šest litara, u kombinovanom ciklusu 7,2 litra. U atmosferu izbacuje 116 grama ugljen-dioksida po kilometru, a s pogonom samo na benzin 133 g/km.

Osim manje emisije ugljen-dioksida, u izduvnim gasovima iz motora koji sagoreva TNG je manje i drugih štetnih gasova. Ekološka podobnost je samo jedna od prednosti Punta na TNG, druga – sve važnija je da vožnja na ovaj energent donosi značajne uštede nego kada se koristi benzin, budući da kilogram TNG košta 49 dinara. Nešto viša cena u odnosu na benzinsku verziju se pri intenzivnijoj upotrebi vozila isplati već u prvim godinama eksploatacije, dok su ekološke prednosti nemerljive.

"Fiat Automobili Srbija" će "punto classic LPG" s paketom opreme "Dynamic" prodavati za 9.099 EUR, a sa ugrađenim klima uređajem za 9.699 EUR (sa PDV-om). I za LPG verzije važi popust od 1.000 EUR, ako se na reciklažu preda stari, registrovani automobil.

Za potencijalne kupce "punta LPG" izuzetno je važna još jedna informacija- vozila imaju homologaciju, odnosno sve "papire" s kojima se bez ikakvih ograničenja mogu kretati kroz sve države Evropske unije, što nije slučaj sa većinom vozila u Srbiji koja su opremljena uređajima za TNG. To će, upozoravaju učesnici VI konferencije o primeni TNG u državama CEFTA, biti ozbiljan problem svima koji se posle vizne liberalizacije svojim vozilom s pogonom na propan-butan budu uputili u razvijenu Evropu – kontrole su česte i rigorzne, a kazne za one koji voze bez pravih atesta za TNG vrlo visoke.