Stanovi i oko Luke "Beograd" - izmene GUP-a predviđaju promenu namene zemljišta na Adi Huji i uvođenje "privrednih parkova" na značajnim saobraćajnim pravcima

Pred odbornicima Skupštine grada Beograda, ukoliko se vladajuća većina dogovori da se sastane, već sledeće nedelje će se naći i izmene Generalnog urbanističkog plana. Plan se menja, kako bi se uskladio sa trasom budućeg autoputa Južni Jadran, pozicijom trafostanice "Mirijevo". Predložene izmene predviđaju promenu namene zemljišta na Adi Huji, iz saobraćajne u - stambenu i komercijalnu, uvođenje "privrednih parkova" na značajnim saobraćajnim pravcima, dok bi privredne zone u centru grada bile zamenjene komercijalnim, stambenim i javnim sadržajima.

Posebna pažnja posvećena je Luki "Beograd". U tekstu predloga plana naglašeno je da je "zbog svoje lokacije u najužem centru grada ova zona u konfliktu sa ostalim gradskim funkcijama i ovaj problem do sada nije adekvatno rešen". Oko Luke vremenom su se smestila mnogobrojna preduzeća. Sadašnji plan je da se u budućnosti tu zadrže, pre svega saobraćajne i robno-transportne aktivnosti, onoliko koliko je to potrebno Luki. Oslobodiće se, međutim, prostor od oko 70 hektara i taj deo treba da preraste u komercijalne i isplativije sadržaje.

Namenu će tako menjati isključivo prostor koji nije u direktnoj vezi sa lučkom delatnošću.

To se, pre svega odnosi na blokove koji su uz urbani deo Dorćola. Deo koji ima regulisane ulice, izvedenu komunalnu infrastrukturu i nema ekoloških problema. Prostor između Dunavske ulice i područja Luke viđen je kao komercijalna zona i gradski centar. Naglašava se da u to ulazi samo ono područje koje nema nikakvu funkcionalnu vezu sa delatnošću Luke "Beograd" i ne utiče na gradski i državni sistem transporta.

Prostor Luke "Beograd" i delovi koji su u funkcionalnoj vezi sa tom delatnošću ostaju - privredna zona. Njihova transformacija planira se u kasnijim fazama, u skladu sa odlukama grada i Republike.
Urabanisti zaključuju da u ovom trenutku nije moguće odrediti vreme izgradnje i infrastrukturno opremanje nove luke na Dunavu. U obzir se uzima i mogućnost da njenu ulogu preuzme luka u Pančevu. Jasno je da se u ovom trenutku, dok se nova ne sagradi, sadašnja luka se ne može ugasiti.

Ada Huja prestaje da bude privredna zona i postaće sportsko rekreativni centar ovog dela grada. Plan je da se naprave nasipi, uredi zemljište, izgrade sportski sadržaji, urede parkovi i sagradi marina za manja plovila. Ideja je da se ovaj prostor ekonomski oživi.

Izmenama GUP-a predviđa se da se sa obe strane obilaznice kroz Surčin i Dobanovce otvori nova privredna zona u koju će se smestiti privredni parkovi i komercijalni sadržaj.

Južni Jadran

Izmenama GUP-a još nije precizirano kuda će ići trasa autoputa Južni Jadran. Planom je samo otvorena mogućnost da se analiziraju obe varijante - ulaz u Beograd sa leve i sa desne obale Save. Prva verzija je da se magistrala gradi od ostružničkog mosta ka jugu, a druga od Vojvođanske ulice.

Privredni parkovi

Privredne zone planirane su uz značajne saobraćajnice. Novi pravci privrednih parkova biće uz Ibarsku magistralu i autoput ka Nišu. Privredni pogoni planiraju se između Aerodroma "Nikola Tesla" i Bežanije, Gornjeg Zemuna i Batajnice i između Krnjače i Reve, duž Pančevačkog puta.

Brojke

75.000 stanova bi ukupno Beograd trebalo da ima do 2021.
174.942 zaposlena u privrednim zonama predviđa GUP

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Novosti" od 31.10.09.)