Gradnja mosta Zemun-Borča počinje 2010. godine - potpisan predugovor sa kineskom kompanijom "China Road and Bridge Corporation"

Srpske vlasti i kompanija "China Road and Bridge Corporation" (CRBS) potpisali su23. oktobra predugovor o izgradnji mosta preko Dunava koji će spajati Zemun i Borču. Gradnja bi trebalo da počne već sredinom sledeće godine, a očekuje se da će biti završena 2013.

Izgradnja "Kineskog mosta", kako će se i zvanično zvati, koštaće ukupno 171 mil EUR. Od toga će 145,5 biti obezbeđeno iz kredita koji će Srbija dobiti od kineske Export - import banke, dok će preostalih 25,5 miliona obezbediti država. Predugovorom je predviđeno da kompanija CRBS bude projektant i izvođač radova, dok će podizvođači biti domaća preduzeća. Takođe, sa kineskim partnerima je dogovoreno da 45% materijala za izgradnju mosta bude domaće proizvodnje.

- Ovo je prvi projekat koji je proistekao iz sporazuma o strateškom partnerstvu koji je predsednik Borisa Tadić pre samo dva meseca potpisao u Pekingu sa Vladom Kine. Finansijski ugovor sa izvođačem će biti potpisan do kraja godine - rekao je ministar Mlađan Dinkić, koji je bio i predsednik srpskog pregovaračkog tima za ovaj posao.

Budući most koji će spojiti dva dela Beograda biće dugačak 1.507 metara, a pripadajuće saobraćajnice od novog Novosadskog pa do Pančevačkog puta imaće dužinu od 21,6 kilometara. Očekuje se da će svi projekti biti završeni u narednik 150 dana, nakon čega bi mogli da počnu i prvi radovi.

- Ovo je novi model ulaganja u infrastrukturu iz više razloga. Postigli smo da naša preduzeća budu podizvođači, da skoro polovina materijala koja će biti korišćena bude od srpskih proizvođača - rekla je Verica Kalanović, ministarka za Nacionalni investicioni plan.

Sa zemunske strane kineski most biće izgrađen na delu koji spaja novosadski put i autoput Beograd - Zagreb, kod "Metroa", dok će u Borči on "izaći" iznad naselja i biti veza sa Pančevačkim putem. Zajedno sa pratećim saobraćajnicama biće deo obilaznice oko Beograda, ali i direktna veza sa južnim Banatom, a zatim i sa Rumunijom i koridorom 4.

- Pre nego što bilo šta počnemo da radimo moraćemo da izvršimo eksproprijaciju od 177 stambenih objekata i određeni broj poslovnih. Taj proces smo već započeli. Pokazalo da je bio dobar potez što smo državi sugerisali da od prodaje izuzme zemljište PKB, inače bi sada imali problem sa investitorima koji bi tražili milione za eksproprijaciju. Ispostavilo se, takođe, da smo blizu realizacije ideje o "Trećem Beogradu" i da ona nije bila samo moj predizborni trik - kaže gradonačelnik Dragan Đilas.

Zemljište sa leve strane Dunava trenutno ima nisku tržišnu vrednost, ali se očekuje da će postati atraktivno nakon izgradnje mosta. Procenjuje se da će realizacijom ovog projekta biti oslobođeno više od hiljadu hektara čija će namena biti određena donošenjem urbanističkog plana. Ipak, Strategijom razvoja Beograda predviđeno je da ovaj deo Beograda bude industrijska zona, ali će biti prostora i za stambene objekte.

Kako saznaje "Blic", u budućem "Trećem Beogradu“ već je zustavljena prodaja placeva koji se nalaze na putu od prilaza mostu do Borče. Neki vlasnici placeva već su pokušavali da prodaju zemljište, ali im u sudovima nije dozvoljena overa kupoprodajnih ugovora.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista Blic od 24.10.209.)

Vlada Republike Srbije

Ministarstvo privrede Republike Srbije

Ambasada NR Kine Beograd

Ministarstvo privrede Republike Srbije

Grad Beograd

AIK BEOGRAD AD PADINSKA SKELA

Beograd  

Novi Sad  

Pančevo  

Zvezdara  

Zemun  

Novi Beograd  

China Road and Bridge Corporation

CRBS

Čajna roud end bridžis korporejšn

most Zemun Borča

Kineski most

Export import banka

Mlađan Dinkić

Boris Tadić

Vlada NR Kine

Pančevački put

Verica Kalanović

kridor 4

Dragan Đilas