Vinjete ruše naplatne rampe - i u Srbiji plaćanje putarina putem nalepnica

Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić najavio je mogućnost ukidanja naplatnih rampi na autoputevima u Srbiji i plaćanje putarine putem nalepnica.

Ministar kaže da Vlada ozbiljno razmišlja o ovoj ideji, ali mora da bude sigurna da bi uvođenje novog načina plaćanja putarine bilo isplativo.

Ukoliko bi Vlada Srbije donela takvu odluku, ministar Mrkonjić objašnjava da bi to značilo da vozači prilikom registracije kola plate godišnju nalepnicu, a stranci bi je plaćali na ulazu u zemlju.

On takvu mogućnost ocenjuje korisnom iz više razloga, a najvažniji je taj što bi svaki korisnik autoputa platio putarinu, pa vozači više ne bi imali razloga da zaobilaze autoputeve i uništavaju alternativne pravce.

Međutim, pitanje je šta je s onim vozačima koji ne voze autoputem već magistralnim i regionalnim putevima, na kojima se ne plaća putarina. Oni ne žele da prilikom registracije automobila kupe pod obavezno godišnju nalepnicu i novac troše za nešto što neće koristiti. Međutim, kako se radi tek o ideji, očekuje se da bi se uvođenje vinjeta razradilo shodno potrebama vozača i, osim godišnjih, ponudila prodaja i dnevnih, nedeljnih i mesečnih nalepnica, kao što praktikuju zemlje koje primenjuju ovaj način naplate putarine.

Srbija se do sada opirala uvođenju vinjeta, s obrazloženjem da su naši autoputevi neizgrađeni, da je za njihovo održavanje nedovoljno i sadašnjih oko 200 mil EUR godišnje, koliko se naplati od putarine, te da ne bi mogla podneti pad priliva putarine zbog izbegavanja plaćanja nalepnica. Međutim, ministar Mrkonjić kaže da bi se u slučaju uvođenja vinjeta organizovala kontrola vozila, a kontrolori bi mogli biti sadašnji zaposleni na naplatnim rampama.

Danas na našim autoputevima imamo uglavnom zatvoreni sistem naplate putarine, što podrazumeva velik broj i rampi i osoblja. Tamo gde je sistem otvoren, u izgradnji su nove rampe, a počela je i modernizacija načina naplate putarine bez zaustavljanja, koja je najavljena na svim deonicama autoputa kroz Srbiju. Pošto je već mnogo novca uloženo u izgradnju i modernizaciju rampi, jer su vinjete odbačene kao neprimerene za naše prilike, sada je neophodno da se odvaga mogućnost njihovog uvođenja, da se novac ne bi dalje uzaludno trošio.

Za neograničen broj odlazaka i povrataka u određenom periodu najpovoljnije su vinjete, a takav sistem naplate funkcioniše u Mađarskoj i Sloveniji. Nalepnice mogu da se kupe za najmanje nedelju dana, u Mađarskoj koštaju 11 EUR, a u Sloveniji 15. Mesečna vinjeta u Mađarskoj košta 17,5 EUR, a u Sloveniji 30 za sve putne pravce.

U JP "Putevi Srbije" kažu da se ovakav sistem putarine kakav imamo danas u Srbiji primenjuje još od 1977. I sistem i cenovnik određuje Vlada, a vinjete su izbegavane zato što mali procenat građana često koristi autoputeve, tako da bi većina vozača plaćala cenu koja nije primerena za jedno putovanje.

Skupa jeftinoća

Ocenjeno je da cena putarine u Srbiji po pređenom kilometru spada među najniže u Evropi. Vozači putničkih automobila izdvajaju po pređenom kilometru 0,035 evra, dok se u Austriji, na primer, izdvaja 0,155 evra. Putarina je jeftinija jedino u Makedoniji, gde se za putničke automobile plaća 0,034 evra po kilometru. Srbija je dobila preporuku Evropskog udruženja koncesionara za autoputeve pod naplatom da minimalna cena putarine treba da iznosi 0,0476 evra po pređenom kilometru, međutim, u ovoj godini poskupljenje putarine se ne očekuje.