Stipendija CIP-a mladom stručnjaku za saobraćaj

(Milutin Ignjatović, Petar Krasić, Milutin Mrkonjić)

Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić primio je juče (7. oktobar 2009. godine) u Vladi Srbije Petra Krasića, studenta saobraćaja na Fakultetu tehničkih nauka u Novom Sadu, koji je nedavno u oštroj konkurenciji dobio nagradu Evropskog saveta za bezbednost saobraćaja za svoj projekat saniranja crnih tačaka na putevima. Čestitajući mladiću veliki uspeh uz prigodne darove, ministar mu je ponudio posao u ministarstvu po završetku studija.

– Petar Krasić je dobio zadatak da sa nama otkloni crne tačke na našim putevima, kojih prema našem projektu ima oko 250. Već danas ćemo ga uključiti u realizaciju tog projekta, odnosno on će biti prisutan na svim sastancima našeg komiteta za bezbednost saobraćaja – rekao je ministar Mrkonjić i dodao da na ovaj način zadržavamo jednog mladog stručnjaka u zemlji da radi upravo na projektima koji su državi potrebni.

Potom je direktor Saobraćajnog instituta CIP Milutin Ignjatović potpisao sa Krasićem ugovor o stipendiranju u iznosu od 30.000 dinara mesečno.

– Otvoreno mu je mesto u CIP-u, koji je uvek ulagao u mlade talente i uvek imao stipendiste. Danas ih ima 50 – naglasio je Ignjatović.

Snežana Zeković, šefica kabineta ministra Mrkonjića, obavestila je mladića da mu je jedna privatna kompanija, koja je želela da ostane anonimna, darovala 1.000 EUR. Krasić, koji je na projektu radio godinu dana, zahvalio je svima i rekao:

– Želim da ostanem u Srbiji i da radim na definisanju i otklanjanju crnih tačaka i na taj način da se odužim državi. San svih saobraćajnih inženjera je da rade u CIP-u – rekao je Krasić poreklom iz sela Tomislavci kod Bačke Topole.

Njegov projekat bavio se dvema crnim tačkama na lokalnom putu Panonija–Bajša, koje imaju zajedničke elemente. To su drvored pored kolovoza, prevoj puta i ukrštanje puta sa zemljanim putem gde se često na asfalt nanosi zemlja.

– Projekat definiše sve mere da bi put bio bezbedan. Pored toga, ako se one primene, saobraćajnica će moći da pređe u kategoriju regionalnih puteva – kaže Krasić.

– Trebalo bi, prvenstveno, poseći drvored pored kolovoza, postaviti reflektne stubove radi bolje preglednosti puta, obeležiti uzdužnu liniju kolovoza i postaviti zaštitnu ogradu pored puta – dodaje Krasić.

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Politika" od 08.10.09.)