Za prugu na "Koridoru 10" potrebno 4,6 mlrd EUR

Srbiji je potrebno oko 4,6 mlrd EUR za rekonstrukciju i modernizaciju 770 kilometara pruge duž Evropskog "Koridora 10", izjavio je generalni direktor Javnog preduzeća "Železnice Srbije" Milovan Marković.

- Rekonstrukcija i modernizacija tog dela pruge podrazumeva savremenu prugu sa dva koloseka za mešoviti, putnički i teretni saobraćaj, uz projektovane brzine vozova od 160 do 200 kilometara na sat- kazao je Marković.

Za prvu fazu rekonstrukcije te deonice, koja će se raditi u naredne četiri godine, potebno je 1,1 mlrd EUR.

- To ne znači da će nakon prve faze sve deonice biti osposobljene za brzine veće od 160 kilometara na sat, već da su sve deonice u funkcionalnom stanju, da nemamo havarije i potrebe za ekstremno niskim brzinama vozova- rekao je on.

Marković je dodao da će u prvoj fazi biti obnovljeni sigurnosni uređaji koji će biti funkcionalniji i moderniji od sadašnjih, i da će biti manje zadržavanja vozova na pruzi.

Izgradnja druge etape, kazao je, trebalo bi da počne 2013. godine, a završetak radova predviđen je za 2016. godinu.

"Železnice Srbije" su do sada za obnovu infrastrukture koristile sredstva Evropske investicione banke, Evropske banke za obnovu i razvoj i Svetske banke, rekao je on.

Marković je naglasio da je nedavno potisan Memorandum o razumevanju Vlade Italije, Srbije i Crne Gore o rekonstrukcioji pruge Begrad-Bar.

- To podrzaumeva saradnju na izradi studije izvodljivosti, a kasnije i finansiranje te pruge, na način da ona zadovoljava potrebe kombinovanog transporta italijanske privrede, koja želi da najkraćim putem, preko barske luke i pruge Beograd-Bar, izađe na "Koridor 10"- rekao je Marković.

Prema procenama, kazao je, ta investicija vredi oko 350 mil EUR.

Istakao je da će planove o početku i završetku tog projekta pokazati detaljna studija izvodljivosti i projekat koji još nisu napravljeni.

- Za izgradnju 68 kilometara nove pruge Valjevo-Loznica, na kojma bi brzine vozova dostizale brzinu od 120 kilometara na sat, potrebno je 260 mil EUR- rekao je on.

Istakao je da su vođeni razgovori sa austrijskim partnerima u vezi sa finansiranjem te pruge ali da dogovor nije postignut.

Potrebna finansijska sredstva mogu se obezbediti, dodao je, iz kreditnih izvora, sopstvenih izvora finansiranja ili koncesija.

- Izgradnja te pruge trajala bi četiri do pet godina- kazao je Marković.

Prema podacima Železnica srbije, dužina mreže pruga u Srbiji je 3.809 kilometara, stara je više od jednog veka, a više od 55% pruga je izgrađeno još u 19. veku.

Na 68% pruga u Srbiji, zbog lošeg stanja infrastrukture, brzina vozova je manja od 60 kilometara na sat, a na 2,5% pruga vozovi mogu da saobraćaju brzinom većom od 100 kilometara na sat.

Prosečna starost putničkih vagona je 28 godina, a zbog nedostatka teretnih vagona "Železnice Srbije" su u prethodne tri godine izgubile oko 90 mil EUR.